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ゴルフとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとヒミコの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   光岡自動車  ヒミコ
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
939 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI エンジンカーボンクリーニング USマーカー

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    372.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション SEIYAKUZUMI

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 検2付・禁煙・10000KM・バックカメラ・前後センサー・ACC/LKA/BSM・衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・LEDヘッドライト・AM/FM/フルセグTV/BTオーディオ・キーレス/スマートキー・純正17インチAW

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    313.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX 革 CD ETC キーレス タイヤ4本交

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ シートヒーター 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットディテクション CPO認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ACCトラベルアシストBluetoothカープレイETC2.0スマート&エントリーシステムブラインドスポットスマート&エントリーシステムカミングホーム電動格納ミラー純正ナビゲーションオートホールド

    本体価格
    248万円

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    728.3万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    362.6万円

関東
419
257.9万円
関西
177
257万円
東海
92
244.6万円
北海道
38
228.2万円
九州
60
212万円
東北
40
233.9万円
北陸・甲信越
45
244.4万円
中国
50
219.9万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとヒミコのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   光岡自動車  ヒミコ
291.6万円792.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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