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ゴルフとマーチを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  マーチ
VS
22万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 9万円232.1万円
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1112 中古車掲載台数 960
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 認定中古車 R 20イヤーズ 4WD

    本体価格
    654.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ワンオーナー 禁煙車 LEDライト アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー 8.5インチディスレイ ETC バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    236万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ バックカメラ デジメ トラベルアシスト ACC IQライト DCC付 18インチアルミ 障害物センサ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD ワンオーナー/4WD/ターボ/黒革電動シート/シートヒータ/エアシート/ACCクルコン/ビルトインETC/スマートキー/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/純アクラポビッチマフラー

    本体価格
    630.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 1オナ 純オーディオ Bカメラ HIDライト ETC

    本体価格
    199.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー フロントアシスト プリクラッシュブレーキ ACC ナビ・フルセグTV バックカメラ 16イ

    本体価格
    106万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/CD・DVD/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス

    本体価格
    186万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン アダプティブクルーズコントロール IQ・LEDヘッドライト パドルシフト USB App-Connect Bluetooth

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス Mナビ/Bカメラ/フルセグ/ACC/DCC/ドラレコ

    本体価格
    154.8万円

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    27.8万円

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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    135.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ・バックカメラ・アイドリングストップ・オートライト

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    99.8万円

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    本体価格
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  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    134万円

関東
468
259.4万円
関西
197
272.6万円
東海
138
258.7万円
北海道
41
220.2万円
九州
88
212.2万円
東北
51
225.5万円
北陸・甲信越
57
253.3万円
中国
46
227.8万円
四国
26
210.1万円
地域別台数
関東
318
50.3万円
関西
108
53.6万円
東海
111
55.8万円
北海道
59
54万円
九州
137
51万円
東北
82
49.5万円
北陸・甲信越
64
53.3万円
中国
50
54.9万円
四国
31
54.2万円

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ゴルフとマーチのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  マーチ
291.6万円792.8万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
999~1984 排気量(cc) 1198~1597
110~333 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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