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ゴルフとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
18.8万円848万円
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中古車相場 78万円
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943 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ ナビ地デジBカメラ 禁煙車 DVD再生 アダプティブヘッドライト キーレス 盗難防止

    本体価格
    240.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ デモカー(試乗車) レーンチェンジアシスト トラベルアシスト(運転支援システム) ナビ 地デジTV Apple Car Play/USB対応 マトリクスLEDライト ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 17インチアルミ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車保証付き禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル TravelAssist LED Digital Cockpit Pro

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi AT 車高調 ステアリング マフラー 15インチBBS

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 19AW OMEステージII パワーチェック記録有

    本体価格
    288.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 1年保証付 ディスプレイオーディオ アップルカープレイ

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR ローダウンエアクリサクションCPUチューングリルホイールピノブラックペイントサンバイザー

    本体価格
    393.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 運転支援システム/ナビゲーション/フルセグテレビ/ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    371.8万円

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    本体価格
    400万円

関東
409
263.8万円
関西
178
255.9万円
東海
95
243.2万円
北海道
37
228.5万円
九州
64
209.3万円
東北
42
226.4万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
53
226.4万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ゴルフとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ブルーバードハードトップ
291.6万円792.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
999~1984 排気量(cc) 1809~1998
110~333 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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