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ゴルフとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
18万円819万円
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中古車相場 12.9万円111万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
978 中古車掲載台数 177
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 19AW XYZ車高調 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 認定中古車・DiscoverPro・Bカメラ・ACC

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビDiscoverProETC2.0

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション DCCパッケージ Rライン特別仕様車

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 衝突軽減B/ACC/Bカメラ/ETC/17AW

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ TECH&DiscoverProPKG FRドラレコ TV ACC

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ラウンジ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ REMUSマフラー ローサス

    本体価格
    169.9万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 SDナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    21.8万円

関東
373
236.2万円
関西
159
210.3万円
東海
124
245.3万円
北海道
50
186.7万円
九州
97
214.1万円
東北
50
168.7万円
北陸・甲信越
53
184.5万円
中国
60
199.2万円
四国
12
222.5万円
地域別台数
関東
66
45.3万円
関西
22
35万円
東海
19
35.9万円
北海道
12
52.2万円
九州
22
39.4万円
東北
17
54.6万円
北陸・甲信越
11
45万円
中国
6
38.6万円
四国
2
62万円

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ゴルフとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタハイウェイスター
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
999~1984 排気量(cc) 1997~1998
110~333 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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