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ゴルフとe-NV200を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  e-NV200
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 135.3万円
e-NV200の相場表を見る
960 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/CD・DVD/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス

    本体価格
    196.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ユーザー買取車/純正ナビ(DiscoverPro)/フルセグ/BT対応/Bカメラ/ETC2.0/黒レザーシート/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ブラインドスポット/リアトラフィックアラート

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 認定中古車 2.0TDI 6速DSG LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 保証継承付 レザー/DCC/テクノロジ/ナビpkg

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 当店下取車両 1オーナー ACC LKA ディスカバープロ Applecarplay/androidauto 地デジ Bカメラ BT ステアリングS パドルS Aライト 純正17インチAW ETC

    本体価格
    123.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ACC レーンキープアシスト リアビューカメラ デジタルメータークラスター BSA リアトラフィックアラート フロントアシスト 前後PDC 電動パーキングブレーキ オートホールド パーキングアシスト ETC キーレスアクセス

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 車検9年6月22日 セミバッケトシート Fシートヒーター ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ ディーゼル ターボ バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 禁煙 ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズ アクティブレーンアシスト デジタルメーター LEDライト ETC 純正ドラレコ プリクラッシュ Discover Pro 純正17AW インテリキー2個

    本体価格
    166.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター PサウンドシステムDYNAUDIO ベージュレザーシート

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 日産 e-NV200 G 5人乗 /24Kwh/メモリーナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    135.3万円

関東
421
258万円
関西
179
256.9万円
東海
97
245.9万円
北海道
38
228.5万円
九州
63
218.2万円
東北
40
242.2万円
北陸・甲信越
47
243万円
中国
54
232.2万円
四国
21
238.8万円
地域別台数
関東
1
135.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ゴルフとe-NV200のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  e-NV200
291.6万円792.8万円 新車時価格 444.1万円485.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1850
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

日産EV初の商用ワゴン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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