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ゴルフとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアストラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   オペル  アストラ
VS
18.8万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
959 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 9型ナビ・TV・Bカメラ・フロントアシスト

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 禁煙 ユーザー様買取車両 アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト スマートキー コーナーセンサー オートホールド パドルシフト ETC

    本体価格
    163.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 正規ディーラー認定中古車 バックカメラ ACC装備車両 ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 IQ.LIGHT デジタルコックピット 純正ナビ ETC リアビューカメラ オプションカラー ワンオーナー車 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI プリクラッシュブレーキシステム レーンアシスト 純正SDナビ バックガイドモニター 革巻きステア&パドルシフト 純正18AW アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    174.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアムエディション 

    本体価格
    53.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 禁煙車/VW純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
409
254.9万円
関西
179
253.3万円
東海
102
248.7万円
北海道
37
230.9万円
九州
68
231万円
東北
41
240.4万円
北陸・甲信越
50
254.5万円
中国
55
227.6万円
四国
18
229.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとアストラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   オペル  アストラ
291.6万円792.8万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
999~1984 排気量(cc) 1795~1998
110~333 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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