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ゴルフと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと306カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  306カブリオレ
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
936 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター レザーシート パワーシート シートヒーター 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー バックモニター 後方死角検知機能 プリクラッシュブレーキ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    199.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーションシステム LEDマトリックスヘッドライト ACC ETC2.0 純正ドライブレコーダー(前後) レーンチェンジアシストシステム リヤトラフィックアラート

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・地デジ・バックモニター プッシュスタート LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC ユーザー様買取車

    本体価格
    144.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアムエディション 

    本体価格
    53.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 デモカー 禁煙車 純正ナビゲーション ドライブレコーダー(前後) ACC レーンチェンジアシストシステム LEDマトリックスヘッドライト パークディスタンスコントロール

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古 1オーナー トルクベクタリング

    本体価格
    539万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

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    応談

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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

関東
399
266.9万円
関西
172
248.2万円
東海
98
242.3万円
北海道
39
224.4万円
九州
64
211.3万円
東北
41
222.9万円
北陸・甲信越
46
257.2万円
中国
56
225.2万円
四国
21
236.6万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ゴルフと306カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  306カブリオレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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