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ゴルフと207CCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  207CC
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
930 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    354万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ R-Line専用ファブリック&マイクロフリースシート R-Line専用エクステリア 電子制御式ディファレンシャルロック 同一車線内全車速運転支援システム アラウンドビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    435.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DSGクラッチ.メカトロ.ソレノイド.マイナートラブル全対策済!SPセンサー&ウオーターポンプ対策交換済!continental製新品オールシーズンタイヤ.R専用ボディカラー.ラピスブルーメタリック

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    139.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター メモリーナビ フルセグTV CD USB BT アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ 前後ドラレコ ブラインドスポット LEDオートライト 衝突軽減ブレーキ 前後ソナー 追従クルコン ワンオーナー

    本体価格
    184.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    223.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマホ接続 バックカメラ ドラレコ 純正AW付サマータイヤあり スマートキー2本 パドルシフト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    190.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル Discover Proジェスチャーコントロール/Car-Net/SDカーナビ/MP3&MP4再生/ラジオ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 認定中古車保証 レザーシート ディナウディオサウンドシステム ナビ/TV バックカメラ ETC2.0 LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ ACC レーンアシスト ライトアシスト シートヒーター

    本体価格
    150万円

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    45万円

関東
412
263.1万円
関西
176
255.5万円
東海
93
246.7万円
北海道
37
228.5万円
九州
60
206.4万円
東北
40
233.7万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
49
211.8万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
6
53.6万円
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフと207CCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  207CC
291.6万円792.8万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
999~1984 排気量(cc) 1598
110~333 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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