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ゴルフとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  トゥインゴ
VS
10万円820万円
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中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 191
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ LED・ナビ・ACC・Rカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション IQライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCC DiscoverPro 黒革 Dメ-タ- 18AW 喫煙車

    本体価格
    358.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 1オーナー 車検整備付 認定保証1年

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ドラレコ アップルカープレイ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6MT ディーラークラッチ交換記録簿付

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ 純正AW

    本体価格
    82.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 5MT

    本体価格
    188万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT (ワンオーナー/純正DA/バックカメラ)

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー トゥインゴ S AVディスプレー Bソナー ドラレコ ETC AW

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    161万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速マニュアル 左H レザー内装 純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ミラー一体バックカメラBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハ-フ革シ-トヒ-タ-クルコンBカメラETCACC

    本体価格
    247.7万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    93万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT 16インチAW NEWタイヤ ETC クルコン

    本体価格
    111万円

関東
399
243.5万円
関西
134
203万円
東海
146
237.8万円
北海道
42
159.6万円
九州
99
236.9万円
東北
49
169万円
北陸・甲信越
57
196.4万円
中国
65
208.6万円
四国
14
236.8万円
地域別台数
関東
65
165.7万円
関西
36
185.7万円
東海
38
169.2万円
北海道
0
---
九州
17
141.1万円
東北
11
117.7万円
北陸・甲信越
9
177.9万円
中国
15
156.1万円
四国
0
---

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ゴルフとトゥインゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  トゥインゴ
291.6万円792.8万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
999~1984 排気量(cc) 897~998
110~333 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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