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ゴルフとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  アルシオーネ
VS
10万円820万円
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中古車相場 180万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 純正ナビフルセグ ETC キーレス

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ ACC  プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    123.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純ナビTV BカメラIQライト禁煙車認定中古車

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ DVD BT ETC HID Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 新車保障継承・DCCPKG

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 1年保証/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 電動サンルーフ リアウィング

    本体価格
    180万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ ドナー車1台付

    本体価格
    185万円

関東
412
242.3万円
関西
136
209.1万円
東海
153
244.6万円
北海道
42
164.4万円
九州
98
236.1万円
東北
45
162万円
北陸・甲信越
61
196万円
中国
66
228.5万円
四国
12
234.8万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ゴルフとアルシオーネのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  アルシオーネ
291.6万円792.8万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
999~1984 排気量(cc) 1781~2672
110~333 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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