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ゴルフとビスタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ビスタ
VS
22万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    500万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ワンオーナー・本州仕入・ディーラー車

    本体価格
    221.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ Rライン シートヒーター ハンドルヒーター 18インチ純正アルミホイール オートクルーズ クリアランスソナー スマートキー オートライト バックカメラ Bluetooth ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    251.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ AppleCarPlay/ブラインドスポット/レーダークルーズ/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/フルセグTV/バックカメラ/ワイヤレス充電/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    205.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 後期型 7.5R 7速DSG シティブレーキ 純正ナビ フルセグTV BT接続 Bカメラ シートヒーター 電動レザーシート 純正AW オートホールド レーダークルーズ ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    240.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI Ready2Discover ACC Pソナ- BC LED 18AW  デジタルメ-タ-

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証付きNaviEtcBcAcc

    本体価格
    268万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検09.12 ETC

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    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
450
269万円
関西
191
265.1万円
東海
132
268万円
北海道
39
213.7万円
九州
93
219.9万円
東北
53
222.3万円
北陸・甲信越
61
260.2万円
中国
46
222.2万円
四国
24
222.6万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ビスタ
291.6万円792.8万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
999~1984 排気量(cc) 1794~1998
110~333 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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