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ゴルフとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  GRヤリス
VS
22万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 486
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DiscoverPro Apple CarPlay Android Auto対応 地デジ バックカメラ 純正19インチ DCC アダプティブクルーズ デジタル液晶メーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポット リアトラフィック

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 500台限定DiscoverProナビbremboキャリパー 専用19インチAW レーダーブレーキシステム 専用チェック柄スポーツシート 前後ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    168.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビTV クルコン Bカメ パドルシフト

    本体価格
    204.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ HDDナビ AW CD・DVD シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ワンオーナー プリクラッシュ 渋滞時追従 BSM リアトラフィックアラート クルコン アクティブインフォディスプレイ Discover Pro 9.2インチSSDナビ 純正AW LED ETC2.0 フルセグ オートエアコン

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ACC レーンキープアシスト バックカメラ

    本体価格
    188万円

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    349万円

関東
448
268万円
関西
187
266.8万円
東海
136
266.8万円
北海道
39
213.7万円
九州
92
222万円
東北
53
228.1万円
北陸・甲信越
64
254.2万円
中国
51
230.4万円
四国
25
216.3万円
地域別台数
関東
152
442.8万円
関西
67
404万円
東海
122
440.8万円
北海道
29
420.9万円
九州
40
388.6万円
東北
16
392.9万円
北陸・甲信越
24
499.1万円
中国
26
415.3万円
四国
10
382.9万円

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ゴルフとGRヤリスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  GRヤリス
291.6万円792.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1490~1618
110~333 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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