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ジェッタとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ジェッタ   フィアット  パンダ
VS
38万円228万円
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中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
12 中古車掲載台数 162
  • フォルクスワーゲン ジェッタ GLi 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0T コンプリートカー カスタム 天井内張張替済 新品GRORA19インチアルミホイール 新品フルタップ車高調 新品タイヤ交換済 純正HDDナビ ETC 本革シート シートヒーター 地デジTV キーレス キセノン

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GLi 走行39000km 1オーナー フルオリジナル塗装 記録簿12枚 タイヤ4本2026年製(BluEarth-Es) 14インチ純正ホイール エアコン

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0T APRステージ3 RECARO BC車高調 STOPTECHキャリパー APRエキゾースト

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TSI スポーツライン 1オーナー 禁煙車 2.0TSIエンジン 後期最終型モデル Volkswagen正規ディーラー整備 本革シート シートヒーター キセノンヘッドランプ 純正17インチホイール フルノーマル車 純正ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0T 車高調 マフラー

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GLI2.0T 日本未導入モデル US並行 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ジェッタ CLI 左ハンドル・サンルーフ・YouTube紹介動画

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GLD-T ディーゼルターボ M/T

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ジェッタ TSI コンフォートライン 正規D車 ETC ナビTV ドラレコ

    本体価格
    45万円

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    48.9万円

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  • フィアット パンダ イージー 修復歴無し

    本体価格
    136.8万円

  • フィアット パンダ イージー 純正アルミ キーレス

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 CITYモード 社外SSDナビゲーション ワンセグ SD 純正オーディオ USB 赤黒シート ハロゲンヘッドライト 純15AW ETC ドライブレコーダー リモコンキー レギュレーターハンドル

    本体価格
    127.7万円

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    本体価格
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  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 6MT 4WD ターボ 車検R10年1月 ETC

    本体価格
    134.9万円

関東
2
115万円
関西
6
151.7万円
東海
1
38万円
北海道
1
148万円
九州
2
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
49
85万円
関西
42
104万円
東海
20
138万円
北海道
5
119.1万円
九州
22
83.7万円
東北
2
58.4万円
北陸・甲信越
6
109.1万円
中国
11
98.1万円
四国
5
48.4万円

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ジェッタとパンダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ジェッタ   フィアット  パンダ
289万円380万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4565×1785×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1389~1984 排気量(cc) 875
150~200 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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