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シャランとクルーズを比較! - みんなの比較車種

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シャランとクルーズの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   シボレー  クルーズ
VS
58万円438万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 18.8万円85.3万円
クルーズの相場表を見る
78 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン シャラン グレンツェン リフトアップ1オーナースマートキー地ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 7人・ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    154.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正フルセグナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正ナビ 両側電動 追従クルコン BSM

    本体価格
    158.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン Appコネクト 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    343.1万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ワンオーナー 両側電動 フリップダウン

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 中期 SRナビ地デジBカメ

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両パワスラTVナビBカメデイライトHID

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    315万円

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    21.8万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
29
230.5万円
関西
11
172.8万円
東海
21
281.4万円
北海道
0
---
九州
8
177.7万円
東北
6
200.5万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
2
286.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
37.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
18.8万円
九州
1
84.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
25.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャランとクルーズのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   シボレー  クルーズ
360万円549万円 新車時価格 105万円153.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 3625×1610×1560  他
1389~1968 排気量(cc) 1328~1490
150~177 最高出力(馬力) 88~110
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
14km/L 10.15モード燃費 16.2~18km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

スズキとGMとの提携が生んだ世界戦略車

小さなクルマ作りを得意とするスズキが基本設計を担当し、GMがデザインを担当したコンパクトカーで、外観デザインはルーフレールを備えるなど、SUV的な感覚も備えている。GMネットワークで1.5L車が販売され、スズキの販売店でもシボレーブランドとして1.3L車が販売される。1.5L、1.3Lエンジンとも平成12年排出ガス基準に対して50%低減レベルの「優-低排出ガス認定」を受けている。駆動方式はFFとフルタイム4WDの設定がある。EBD付きABSやデュアルSRSエアバッグなど、基本的な安全装備は標準で用意される。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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