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296GTSとシャランを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
3180万円5800万円
296GTSの相場表を見る
中古車相場 50万円398万円
シャランの相場表を見る
98 中古車掲載台数 61
  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blue Corsa OP1293 LEDステアリング アセットフィオラノエクステンデッド(スポーツ仕様車) レーシングストライプ 20インチ鍛造ホイール カーボンファイバーレーシングシート スポーツシートリフター

    本体価格
    4410万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT RossoCorsa/bordeaux

    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター アディショナルカラー(Bianco Cervino) AppleCarplay LEDカーボンステア ベンチレーテッドシート

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 マットフルプロテクション リフター ダイヤモンドホイール サラウンドビュー カーボンエンジンカバー チタンボルト LEDカーボンステアリング ブラックスポーツエキゾースト アップルカープレイ

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター ツートンボディ AppleCarplay カーボン製Fスポイラー/ディフューザー/アンダードアカバー LEDカーボンステア

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 右H リフター AppleCarplay カーボン製スポイラー/ディフューザー/アンダードアカバー/アッパートンネル

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Fuoco/Tortora

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    234.8万円

関東
48
4389.1万円
関西
21
3988.7万円
東海
16
3976.2万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
195.6万円
関西
11
167.5万円
東海
7
226.5万円
北海道
0
---
九州
7
161.7万円
東北
5
243.6万円
北陸・甲信越
5
199.5万円
中国
2
257.9万円
四国
0
---

296GTSの中古車を探す

シャランの中古車を探す

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296GTSとシャランのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   フォルクスワーゲン  シャラン
4313万円 新車時価格 360万円549万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
2992 排気量(cc) 1389~1968
633 最高出力(馬力) 150~177
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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