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ゴルフトゥーランとストリームを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  ストリーム
VS
23万円498万円
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中古車相場 8.8万円85万円
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172 中古車掲載台数 144
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ミラノ エディション メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 認定中古車 三列ミニバン 禁煙車

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン TechnologyPK 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン リミテッド 電動テールゲート シーヒーター

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC レ-ンキ-プ スマキ- アップルCarPlay

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI プレミアム ディーゼルターボ 全国限定150台限定車 認定中古車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン DCC 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    248.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 禁煙車 ACC ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    175万円

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    34.8万円

関東
73
229.7万円
関西
24
230.3万円
東海
15
287.9万円
北海道
3
53.6万円
九州
27
149.9万円
東北
11
139.9万円
北陸・甲信越
6
207.6万円
中国
9
255.9万円
四国
4
205.9万円
地域別台数
関東
66
40.2万円
関西
30
35.6万円
東海
8
42.4万円
北海道
11
32.1万円
九州
10
34.1万円
東北
9
40.9万円
北陸・甲信越
5
40.1万円
中国
2
24.9万円
四国
3
49.8万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   ホンダ  ストリーム
284.7万円533.1万円 新車時価格 180.6万円275万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1394~1968 排気量(cc) 1799~1997
150 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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