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GT 4ドアクーペとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
530万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
118 中古車掲載台数 45
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGダイナミックプラスPKG パノラミックルーフ フルレザー仕様 AMG21インチAW ブルメスター 新車保証付 左ハンドル

    本体価格
    1418万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラマルーフ エアバランス HUD Burmester ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGエクステリアナイトPKG AMGパフォーマンスステアリング サンルーフ Burmester ベンチレーション 全席シートヒーター イエローシートベルト 左ハンドル

    本体価格
    1270万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 1オナ/AMGダイナミックプラスパッケージ/パノラミックルーフ/ダイヤモンドホワイト/21インチAW/ヤナセ記録

    本体価格
    1114.5万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    933.4万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 AMGダイナミックパッケージ エアバランスパッケージ パーキングパッケージ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 1オーナ エクスクルーシブ パノラマルーフ シートヒーター エアーシート ドライブレコーダー 禁煙車 レーダーセーフティPKG 全方位モニター ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイス

    本体価格
    693万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1373万円

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関東
52
1066.5万円
関西
18
1085.5万円
東海
22
1011.3万円
北海道
5
1227.6万円
九州
11
937.2万円
東北
2
829.2万円
北陸・甲信越
4
1022.7万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
22
131.7万円
関西
4
97.7万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
1176万円3685万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2996~3982 排気量(cc) 1984
367~639 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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