| フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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30万円～480万円
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中古車相場 |
370万円～1250万円
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| 109台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| 349万円～683.8万円 | 新車時価格 | 432.6万円～913万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4775×1830×1485 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 1394～1984 | 排気量(cc) | 1598～1798 |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | 119～248 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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現在カーセンサーではパサートヴァリアントの中古車は109台、エリーゼの中古車は61台掲載しています。
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