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ジムニーとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 47万円199.8万円
ルポの相場表を見る
5567 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ オープンカントリータイヤ バックカメラ セーフティサポート クルコン デジタルインナーミラー シートヒーター 純正16アルミ LEDヘッド Bluetooth ETC

    本体価格
    222.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD プッシュスタート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正SDナビ 4WD AUX  ワンセグ ターボ

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD WANGAN357キャリア ラテラルロッド リアラダー リアキャリア 純正色シフォンアイボリーメタリック ブラックツートーン

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD エアバッグ 運転席/助手席 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ アルミホイール キーレス エアバック

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 後期5型 レーダークルーズ デュアルセンサーブレーキサポートII レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム シートヒーター スマートキー フォグライト 禁煙車

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD パートタイム4WD 黒赤ハーフレザー

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    222.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 クルコン スマートキー クリアランスソナー 純正AW 革巻きステアリング 車線逸脱防止 ヘッドライトウォッシャー ドアミラーヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    175万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 乗車定員2名乗車構造変更済 フルタップ車高調 ワンオフマフラー 社外15インチアルミホイール タイミングベルト交換済 LEDヘッドライト VIPERセキュリティ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアルシフト/アルミ製ボンネット・フェンダー・ドア/キセノンライト/デュアルセンターマフラー/KW車高調/VOLKレーシングCE28ホイール/HDDナビ地デジTVブルートゥース/ETC/禁煙車/屋根保管

    本体価格
    70.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 純正6速 車高調 ディーラー車 ドラレコ

    本体価格
    88万円

関東
1289
151.3万円
関西
674
165.7万円
東海
690
150.2万円
北海道
588
136.4万円
九州
761
149.3万円
東北
523
144.3万円
北陸・甲信越
473
148.3万円
中国
350
177.1万円
四国
219
146.4万円
地域別台数
関東
5
102.8万円
関西
10
87.6万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ジムニーとルポのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
145.8万円216万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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