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アウトランダーPHEVとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
281 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 車検整備付 禁煙 後期 純正ナビ BSM マルチアラウンドモニタ BT フルセグ DVD ETC 革シート Pシート シートヒータ Pバックドア ステアリングヒータ eアシスト LEDヘッド クルコン

    本体価格
    190.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ CD DVD SD BT フルセグ マルチアラウンドモニター クルーズコントロール パドルシフト パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア スペアキー

    本体価格
    151.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ フルセグ 充電ケーブル 黒ハーフレザーシート 100V充電 前席シートヒーター D席パワーシート ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    141.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン 4WD ハーフレザー

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 車検2年含 車線逸脱警報 後期 レ-ダ-クル-ズ ハーフレザー パワーリアゲート 衝突被害軽減ブレ-キシステム(FCM) ドライブレコーダー 充電ケーブル有 MMCSナビ 純正18インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 禁煙車 ワンオーナー 車検整備  クルーズコントロール メモリーナビ バックカメラ ETC2.0 フロントドライブレコーダー ハンドルヒーター シートヒーター 純正アルミホイール 5人乗り

    本体価格
    210万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 自社下取り車 ツインモニター ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 電動リアゲート レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 本州仕入れ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    80万円

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    328万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ LZ 

    本体価格
    68万円

関東
87
163.3万円
関西
25
200.2万円
東海
46
167.3万円
北海道
23
154.9万円
九州
19
177.7万円
東北
50
196.3万円
北陸・甲信越
25
200.5万円
中国
2
142.5万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
1
699.8万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとビートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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