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ゴルフヴァリアントとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  クロスロード
VS
15万円660万円
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中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
414 中古車掲載台数 153
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ BT アダプティブヘッドライト LEDヘッドライト ACC LKA BSA HUD USB 衝突軽減サポート F/Rドラレコ ミラーヒーター ステアリングヒーター ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0 ルーフレール

    本体価格
    298.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン デジタルメーター ナビ バックカメラ  スマートキー フロントアシスト LEDヘッドライト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    312.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト IQライト デジタルメーター ナビ バックカメラ フロントアシスト レーンアシスト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    297.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 関西仕入 フルセグナビ デジタルメーター LEDライト アクティブC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パークアシスト 純正17AW  ETC2.0 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リヤカメラ 液晶メーター 追従機能

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC付き 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール フロントアシスト リアトラフィックアラート 障害物センサー

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD VW認定中古車

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ・フルセグTV・キセノンライト

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    45万円

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    79万円

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    67.8万円

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    本体価格
    159万円

関東
148
261.2万円
関西
76
257.7万円
東海
48
292.5万円
北海道
16
235.4万円
九州
35
218.6万円
東北
23
167.6万円
北陸・甲信越
36
208.4万円
中国
15
227.9万円
四国
17
239.8万円
地域別台数
関東
57
129.7万円
関西
22
105万円
東海
14
125.9万円
北海道
17
99.4万円
九州
21
106.5万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

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ゴルフヴァリアントとクロスロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  クロスロード
305.6万円774.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
999~1984 排気量(cc) 1799~1997
110~333 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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