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バレーノとクロスゴルフを比較! - みんなの比較車種

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バレーノとクロスゴルフの中古車情報を比較する

スズキ  バレーノ   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
VS
42万円98万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 37.4万円88.8万円
クロスゴルフの相場表を見る
18 中古車掲載台数 3
  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純クラリオンナビ/フルセグ/DVD/BT・レーダ

    本体価格
    98万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外メモリーナビ BTオーディオ ETC USB入力端子 シートヒーター オートライト HIDヘッドライト 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ ターボ車 純正16インチAW プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 雹害修理済み 純正7インチナビ バックカメラ Bluetooth接続 フルセグTV アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT キーレスプッシュスタート 7インチワイドナビ バックカメラ レーダーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール ディスチャージヘッドライト オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ/レーダーブレーキサポート2/衝突軽減/ナビ/ETC/レーダークルーズ/シートヒーター/HIDヘッドランプ/CD/DVD/TV/SD/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/パドルシフト

    本体価格
    93.6万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT XT(5名)レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ/パドルシフト)HIDヘッド/BLITZ車高調/カールソン17AW EURO

    本体価格
    68万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS レーダーブレーキサポートII 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVD/CD USB Bluetooth Bカメラ インテリキー ETC HIDオート レーダークルーズコントロール フルオートA/C 前席シートヒーター WSRSエアバック 純正16AW

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 16インチアルミホイール オートエアコン プッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 横滑り防止機能

    本体価格
    96万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 ターボ&スーパーチャージャー クルコン

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 ワンオーナー D記録簿 クルコン ナビTVバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    37.4万円

関東
4
81.6万円
関西
1
44万円
東海
4
73.9万円
北海道
0
---
九州
5
88.4万円
東北
2
75.8万円
北陸・甲信越
1
47.9万円
中国
1
69万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
46.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
88.8万円
四国
0
---

バレーノの中古車を探す

クロスゴルフの中古車を探す

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バレーノとクロスゴルフのカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
141.5万円176万円 新車時価格 309万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1665
996~1242 排気量(cc) 1389
91~111 最高出力(馬力) 140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8km/L

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

500台限定となるゴルフのクロスオーバービークル

ゴルフの全高を85mm高めたトールサイズのハッチバック、ゴルフプラスをベースにSUVテイストに仕上げられたクロスオーバービークル。日本には500台の限定とされた。専用サスペンションにより15mm高い最低地上高をもつ外観は、シルバーの前後バンパーやサイドプロテクションモール、ルーフレールなどを装着。2トーンカラーで仕上げられ、アクティブなイメージとされている。室内は専用内装色のダークアイスシルバーを採用、専用ステアリングやスポーツシートなどでも演出された。エンジンは1.4Lの直噴にターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を備え、燃費と走りを両立するTSIを搭載。6速DSGが組み合わせられる。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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