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ザ・ビートルとラピードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アストンマーティン  ラピード
VS
23万円468万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
609 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 横滑り防止機能 クルーズコントロール

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ TV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ・Bカメラ・シートヒータ・キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン 純正ナビTV バックカメラ スマートキー ドライブレコーダー クルーズコントロール 記録簿 スペアキー ETC USB接続ケーブル ブラインドスポットディテクション 18インチ純正ホイール リアスポイラー

    本体価格
    179.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル USモデル 2.5 左ハンドル 

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正ナビ レザーシート パドルシフト クルコン バックカメラ ステアリングリモコン

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション フェンダーサウンシステム

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ スポーツモデル クールスターパッケージ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ パークディスタンスコントロール オートライト HIDヘッドランプ シートヒーター ETC USB接続ケーブル 17インチ純正ホイール ステアリングスイッチ パドルシフト

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン キセノンライト ナビ TV ETC バックカメラ付き

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    728万円

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    900万円

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    応談

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    948万円

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    2750万円

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    本体価格
    983万円

関東
177
124.8万円
関西
93
155.8万円
東海
92
118.6万円
北海道
36
104.6万円
九州
82
109.5万円
東北
59
165.9万円
北陸・甲信越
25
121.1万円
中国
26
125.5万円
四国
19
107.8万円
地域別台数
関東
11
1325.2万円
関西
2
593.5万円
東海
5
629万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
429.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ザ・ビートルとラピードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アストンマーティン  ラピード
229.9万円405.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1197~1984 排気量(cc) 5935
105~211 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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