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ザ・ビートルとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  プレジデント
VS
30万円484万円
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中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
585 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル VW認定中古車・150台限定車・バイキセノン・LEDテールランプ・ナビTV・ダークティンテッドガラス・

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザーシート・ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・ステリモ・バックカメラ・シートヒーター・パドルシフト・キセノンライト

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ディーラー車 ワンオーナー車 右ハンドル

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ETC/アルミホイール/オーディオ/

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC バックカメラ HIDライト オートライト 純正AW コーナーセンサー クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンオーナー 禁煙車 保証書 手帳 取説 整備記録簿 スペアキー HID ETC ドアバイザー

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ターボ車 地デジ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 1オーナー車・黒革シート・シートヒーター・純正OPナビ・TV・DVD再生・Bカメラ・Bluetooth・車幅センサー・オートAC・本革ステアリング・パドルシフト・HIDライト・17インチAW・自動防眩ミラー・スペアキー・記録簿

    本体価格
    83.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート・シートヒーター・サンルーフ・純正17インチ・パドルシフト・外ナビ・地デジTV・DVD再生・Bluetooth・Bカメラ・ミュージックサーバー・HIDライト・クルコン・オートAC・記録簿・スペアキー・取説

    本体価格
    96.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL ローダウン 社外19インチアルミ 本革シート ETC HIDライト

    本体価格
    111万円

関東
157
120.1万円
関西
96
154.7万円
東海
101
129.5万円
北海道
27
111.3万円
九州
77
131.5万円
東北
30
122.8万円
北陸・甲信越
36
105.5万円
中国
37
115.3万円
四国
24
106.8万円
地域別台数
関東
20
126.7万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ザ・ビートルとプレジデントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  プレジデント
229.9万円405.5万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1197~1984 排気量(cc) 4494
105~211 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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