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C-HRとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 55.8万円549万円
パサートオールトラックの相場表を見る
2080 中古車掲載台数 20
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 特別仕様/純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/オートハイビーム/AppleCarPlay/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/パワーウインドウ

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ フルセグ セーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC 純正18アルミホイール シートヒーター プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッド/フォグ シートヒーター 盗難防止システム

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 夏冬タイヤ 追従クルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    165万円

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    500万円

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    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    437.8万円

関東
507
195.5万円
関西
219
197.7万円
東海
432
187万円
北海道
54
194.8万円
九州
353
188.8万円
東北
169
193.1万円
北陸・甲信越
127
193.9万円
中国
145
190.7万円
四国
74
206.5万円
地域別台数
関東
9
425.6万円
関西
3
473.7万円
東海
2
443万円
北海道
1
55.8万円
九州
0
---
東北
1
341.1万円
北陸・甲信越
1
458万円
中国
1
112万円
四国
2
444万円

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パサートオールトラックの中古車を探す

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C-HRとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
229万円315.5万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1196~1797 排気量(cc) 1968
98~116 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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