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ゼストとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   フォルクスワーゲン  up!
VS
4万円75万円
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中古車相場 15万円239万円
up!の相場表を見る
370 中古車掲載台数 178
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検10年2月 オートギヤシフト スマートキー CD ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ バックカメラ アルミホイール フォグランプ 2WD 4AT

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG オーディオ ディスチャージライト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ナビTV・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル CD オートエアコン 電動格納ミラー ベンチシート プライバシーガラス 盗難防止装置 純正14inアルミ 記録簿

    本体価格
    応談

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW キーレス ディスプレイオーディオ(DVD再生可) ドラレコ オートエアコン HIDヘッドライト 純正アルミ ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 車検令和8年11月走行58600キロターボ4速ATスマートキーエアコンパワステフル装備ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー前方カメラドライブレコーダーポータブルナビETCHID

    本体価格
    10万円

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  • フォルクスワーゲン up! move up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 純正ナビゲーション アルミホイール 特別仕様車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス社外アルミ横滑防止ブレーキサポートETC

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    70.2万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    19.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC TV再生 社外アルミ エアバック

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 追突軽減レーダーブレーキ 5ドア 2015yモデル ホワイトカラー カロッツェリアナビ ワンセグTV キーレスエントリー 助手席パワーウィンド2ウェイスイッチ 純正CDオーディオ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 検2付・禁煙・600台限定・1オーナー・走行5000KM・バックカメラ・クルーズコントロール・純正5インチカラーディスプレイ・BTオーディオ・GTI専用ファブリックシート(ヒーター付)・純正17インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    239万円

関東
109
22.5万円
関西
52
16.2万円
東海
41
25万円
北海道
31
22.9万円
九州
70
23.3万円
東北
13
27.9万円
北陸・甲信越
20
27.6万円
中国
18
24.1万円
四国
16
27.3万円
地域別台数
関東
54
89.6万円
関西
28
107.9万円
東海
22
73.5万円
北海道
8
84.4万円
九州
21
77.1万円
東北
11
74.1万円
北陸・甲信越
12
70.4万円
中国
18
67.4万円
四国
4
49.3万円

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ホンダ  ゼスト   フォルクスワーゲン  up!
104万円163.8万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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