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up!とCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
15万円239万円
up!の相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
179 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ/リモコンキー/サマータイヤ

    本体価格
    101.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ ETC クルーズコントロール キーレス 走行距離61300キロ

    本体価格
    29.7万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 後期・MT6速・Composition Phone・エマージェンシーブレーキ・Bluetooth・シートヒーター・純正17インチAW・Rコーナーセンサー・AUTOライト・Fフォグ・2.0ETC・USB

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats beatsサウンドシステム インテリアアンビエントライト 純正15インチアルミホイール ハロゲンライト シティエマージェンシーブレーキ パワーウィンドウ レザーマルチファンクションステアリングホイール

    本体価格
    96.4万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    45.2万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・エアコン・パワステ

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ CD 衝突軽減ブレーキ 盗難防止S

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 1オーナー 15インチアルミ フォグランプ ETC キーレスキー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! comfort up! ※キーレス・デュアルエアバッグ・ABS・純正アルミ・バックモニター・Bluetooth・ミラーウィンカー・シートヒーター・ドライブレコーダー・取説保証書・限定車・オートライト・ISOFIX

    本体価格
    120.2万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    36.8万円

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    65万円

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    本体価格
    44.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

関東
53
88.2万円
関西
29
103.1万円
東海
22
71.2万円
北海道
10
79万円
九州
19
74.1万円
東北
12
77.3万円
北陸・甲信越
13
64.4万円
中国
17
67.2万円
四国
4
49.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
149万円234.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
999 排気量(cc) 1795~3497
75~116 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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