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デイズルークスとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  up!
VS
1円161万円
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中古車相場 15万円239.9万円
up!の相場表を見る
3751 中古車掲載台数 196
  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 衝突軽減装置 純正エンスタ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ドラレコ・純正ナビゲーション・全周囲カメラ・両側電動スライドドア・ETC・ディスチャージヘッドライト・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 電動パワースライドドア ナビ TV Bluetooth接続 ドライブレコーダー前後 ETC アイドリングストップ 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 純正SDナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ ETC アイドリングストップ スマートキー リアシェード プッシュスタート サーキュレーター リアシェード 禁煙車 取扱説明書 記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 純正ナビ アラウンドビューモニター バックカメラ フルセグ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト 純正14インチAW ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD 衝突軽減装置 ETC キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 後期 禁煙車 SDナビ エマージェンシーブレーキ 両側スライドドア CD 地デジ キーレスキー 電動格納式ドアミラー エアコン サイドエアバッグ 4スピーカー アイドリングストップ 盗難防止装置

    本体価格
    68.4万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    45万円

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    89.9万円

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    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー車 自社買取車 クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正15インチアルミホイール ETC車載器 スペアキー有 アイドリングストップ車

    本体価格
    85万円

関東
890
68.1万円
関西
469
68.5万円
東海
535
69.3万円
北海道
188
82.2万円
九州
722
69万円
東北
302
75.4万円
北陸・甲信越
289
71.1万円
中国
243
74.1万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
48
82.7万円
関西
36
103万円
東海
28
75万円
北海道
7
75.1万円
九州
20
79.6万円
東北
18
61.7万円
北陸・甲信越
18
71.2万円
中国
18
59.7万円
四国
3
49.8万円

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日産  デイズルークス   フォルクスワーゲン  up!
124万円221.5万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
659 排気量(cc) 999
49~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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