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アルテオンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  アルテオン   三菱  eKスポーツ
VS
178万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 3.3万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
106 中古車掲載台数 76
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD SDナビフルセグバックモニター 本革シート

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ハーマンカードン サンルーフ ACC

    本体価格
    439.6万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD SUNROOF

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ハーマンカードン

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン 4WD (後期型/純正ナビ/)

    本体価格
    279.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ETC ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    319.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD パノラマルーフ デジタルメーター

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン アルテオンTSI4モーションRラインAD 

    本体価格
    236.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ラグジュアリーPKG プレミアムサウンド

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD レザーシート パワーシート 障害物センサー

    本体価格
    429.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ テレビ ETC HIDライト エアロ

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ付

    本体価格
    21.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR エアロ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

関東
40
337.5万円
関西
14
358.6万円
東海
15
357.7万円
北海道
6
288.9万円
九州
7
366万円
東北
6
333.2万円
北陸・甲信越
7
298.3万円
中国
9
358.6万円
四国
2
381.9万円
地域別台数
関東
26
22.8万円
関西
9
24.4万円
東海
6
26.5万円
北海道
8
23.8万円
九州
4
16.1万円
東北
3
33.2万円
北陸・甲信越
7
23.3万円
中国
9
21.8万円
四国
4
27.8万円

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アルテオンとeKスポーツのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   三菱  eKスポーツ
549万円710万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1984 排気量(cc) 657
272~280 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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