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キャデラック ATS シルバー[銀](全国)の中古車

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キャデラック ATS プレミアム

キャデラック ATS プレミアム

支払総額 298.8万円
本体価格 291.6万円
キャデラック ATS プレミアム

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支払総額 208.9万円
本体価格 203.9万円
キャデラック ATS パフォーマンス

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支払総額 213.2万円
本体価格 198.0万円
キャデラック ATS プレミアム

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支払総額 288万円
本体価格 268.0万円
キャデラック ATS ラグジュアリー

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支払総額 219.8万円
本体価格 199.8万円

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キャデラック エスカレード プラチナム 4WD

キャデラック エスカレード プラチナム 4WD

支払総額 809.6万円
本体価格 798.0万円
キャデラック エスカレード プラチナム 4WD

キャデラック エスカレード プラチナム 4WD

支払総額 1328.1万円
本体価格 1298.0万円
キャデラック エスカレード スポーツ 4WD

キャデラック エスカレード スポーツ 4WD

支払総額 1325.1万円
本体価格 1298.0万円
キャデラック CT5 プラチナム

キャデラック CT5 プラチナム

支払総額 531万円
本体価格 498.0万円
キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD

キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD

支払総額 173.6万円
本体価格 165.0万円
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ATSに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • キャデラックの戦略車

    総合評価

    5

    2013/02/10投稿

    キャデラック内では「廉価版」扱いかもしれませんが、このATSは(カタログを見る限りでは)非常に魅力にあふれたモデルだと思います。実車の出来がイメージ通りだと、欧州勢の一角を崩してしまうかもしれないモデルになり得るかもしれません。

    ゲストさん

    キャデラック ATS

  • Dセグのベストハンドリング

    総合評価

    4

    2014/04/03投稿

    左ハンドルですが走りは軽快で取り回しも良く慣れれば乗りやすい車です。安全装置も高く内装の豪華さはクラス以上。細かなネガはご愛嬌。

    ゲストさん

    キャデラック ATS

  • いままでのキャデラックとはちがう!

    総合評価

    4

    2014/03/03投稿

    左ハンドルが一番流行らない理由と思われるものの、左が好きな人や、気にならない人もいるのは事実。そんな人にはとてもおススメしたい一台。乗るとハマります。 今年導入される予定のクーペはさらに期待!

    ゲストさん

    キャデラック ATS

評価の低いレビュー・評判

  • 期待していただけに、残念。

    総合評価

    2

    2014/08/29投稿

    想像以上に室内空間が狭い(特に後席)が残念。フロントのデザインはなかなか良い。小回りが効き、取り回しは楽だった。次の候補をキャデラックかBMWがベンツにしようと検討しているが、ATSは自分の中では圏外になってしまった。

    ゲストさん

    キャデラック ATS

  • 良くも悪くも、欧州車になりきれない米国車崩れ

    総合評価

    3

    2014/01/16投稿

    排気量もサイズも日本の大衆セダンと変わらないことは、とても評価できる点であると感じる。ただし前述したように左ハンドル車しか設定がないことは一般受けしない最たる要因ではないだろうか。趣味の車として割り切って所有することが最善かもしれない。

    ゲストさん

    キャデラック ATS

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装備が見直された

統合ナビゲーションをオプション設定化。冬場でも快適なドライブを可能とするオートマチックヒーテッドステアリング機能の追加など、装備が見直された。また、内外装のカラー構成が一新されている。インフォテインメントシステムのCUEは、データ処理のスピード向上が図られた(2018.2)

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