N-ONE(北海道)の中古車・中古車情報

ホンダ N-ONE（北海道）の中古車

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ホンダ

N-ONE 660 オリジナルメモリーナビ　フルセグTV　Bluetooth　バックカメラ　純正エンジンスターター　追従型クルコン　パーキングセンサー　LEDヘッドライト　オートライト　社外14インチアルミ　ミラーウィンカー

春の大商談会開催！ゴールデンウィークセールに新しい車でお出かけを☆■北海道函館市昭和４－２９－１■TEL：０１３８－６２－６６７７■国道５号線,北海道乳業様の目の前です！

支払総額

131.3 万円

車両本体価格

119.9 万円

Aプラン: 136.3万円
Bプラン: 132.4万円

年式: 2021(R03)
走行距離: 3.2万km
車検: 車検整備無
修復歴: なし
保証: 保証無
整備: 法定整備無
排気量: 660CC
ミッション: インパネCVT

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北海道

函館市

ケーユー函館店

「買うときも安心、買ってからも安心」をモットーにお客様のカーライフをサポート！

クチコミ評価：4.9点（38件）

クーポン：ネット予約でお得！ガソリン満タン納車☆

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白黒II

ホンダ

N-ONE 660 RS 展示車 6MT デカール無限エアロ・マット

8インチ純正ナビ　ETC　シートヒーター　360°スーパーUV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額（12ヵ月リースの場合）

5 .15 万円

頭金: 0円
ボーナス払い: なし

年式: 2026 (R08)
走行距離: 0.2万km
車検: 2029(R11)年02月
修復歴: なし
保証: 保証付
整備: 法定整備無
排気量: 660CC
ミッション: インパネ6MT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

香取市

ホンダカーズ千葉中小見川店（認定中古車取扱店）

ホンダU-Select　認定中古車取扱店

クチコミ評価：4.9点（54件）

クーポン：陸送費半額クーポン

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緑Ｍ

ホンダ

N-ONE 660 オリジナルスタイルプラスアーバン運転支援　8インチ純正ナビ　ETC　フロアM

運転席＆助手席シートヒーター　フルLEDヘッド　360°スーパーUV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額（12ヵ月リースの場合）

3 .69 万円

頭金: 0円
ボーナス払い: なし

年式: 2025 (R07)
走行距離: 0.6万km
車検: 2028(R10)年09月
修復歴: なし
保証: 保証付
整備: 法定整備無
排気量: 660CC
ミッション: インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

香取市

ホンダカーズ千葉中小見川店（認定中古車取扱店）

ホンダU-Select　認定中古車取扱店

N-ONEに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

走れるデブ？ドッカンターボ！

総合評価

5点

2017/09/09投稿

ホンダフィット(GE8)から乗り換えであること、1500ccから660ccにダウンサイジングとなるため、ストレスを感じることを心配してましたが、一度も不満を感じたことはありません。

あぶさん（福岡県）

ホンダ N-ONE
自分の大切なものかな(^_^)V

総合評価

5点

2014/01/31投稿

値段維持費を考えてこの値段なら満足！

ゲストさん

ホンダ N-ONE
お出かけの友

総合評価

5点

2013/03/25投稿

ハンドリングの難しさも少しなので、デザインの多さ、荷物の載せやすさと比較してみても圧倒的にプラス

ゲストさん

ホンダ N-ONE

評価の低いレビュー・評判

燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思いま

総合評価

3点

2017/09/15投稿

燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16～17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17～18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバルプレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。

ニックさん（東京都）

ホンダ N-ONE
性能ともに軽では一番お気に入りの車

総合評価

3点

2017/09/13投稿

車体の高さが少し高いのが残念です。もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているしストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうためサーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。

T-maxさん（東京都）

ホンダ N-ONE
人気出そう

総合評価

3点

2013/03/29投稿

コンパクトな車体にこのクラスとしては高性能なエンジンの搭載により、町乗り中心ならでは文句なし。

ゲストさん

ホンダ N-ONE

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