N-ONE(静岡県)の中古車・中古車情報(5ページ目)

ホンダ N-ONE(静岡県)の中古車

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支払総額

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販売店保証

ホンダ

N-ONE プレミアム ツアラー 4WD 1年保証 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD ETC キセノン タイミングチェーン ベンチシート 社外14AW ルーフスポイラー スマートキー オートライト 電格ミラー

支払総額

65 万円

車両本体価格

58.0 万円

Aプラン
65.8万円
Bプラン
70万円

通常
ローン価格

月々13,300

年式
2013(H25)
走行距離
8万km
車検
2027(R09)年05月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
658CC
ミッション
その他CVT

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ホンダ

N-ONE 660 G 

支払総額

88.6 万円

車両本体価格

79.6 万円

年式
2016(H28)
走行距離
3.6万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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静岡県

藤枝市

クチコミ評価:-

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G バックカメラ ディスプレイオーディオ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB 衝突安全ボディ

支払総額

59.8 万円

車両本体価格

52.0 万円

年式
2012(H24)
走行距離
1.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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静岡県

浜松市中央区

クチコミ評価:-

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ホンダ

N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ Bluetooth CD キティETC ベンチシート バックカメラ HDMI USB エアバック 取説保証書 HIDライト 純正アルミ フォグ オートエアコン 無限マット

支払総額

50 万円

車両本体価格

39.0 万円

年式
2013(H25)
走行距離
8.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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ディーラー保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム ツアラー ワンオーナー禁煙車 純正ナビ

支払総額

137.3 万円

車両本体価格

128.0 万円

年式
2021(R03)
走行距離
4.9万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G G スマートキー 禁煙

支払総額

45 万円

車両本体価格

33.9 万円

Aプラン
46.9万円
Bプラン
53.9万円
年式
2012(H24)
走行距離
9.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 スタンダード 

支払総額

80.8 万円

車両本体価格

73.0 万円

年式
2018(H30)
走行距離
9.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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  • ハッチバック
  • 真珠紫

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ホンダ

N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ/純正アルミ/ナビTV/パドルシフト/クルーズコントロール/スマートキー

★表示している支払総額のみで即お乗りいただけます(遠方の納車費用は別途)店頭に現車あります。試乗可!(要事前連絡)全国どこでも納車可能です!

支払総額

42.8 万円

車両本体価格

36.9 万円

年式
2013(H25)
走行距離
18.4万km
車検
2028(R10)年03月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

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静岡県

浜松市中央区

Kカークラブ

安心の総額表示でご提供★実績20年以上のスペシャリストが厳選した中古車をお安く販売

クチコミ評価:4.9点(13件)

カーセンサーアフター保証取扱店

Kカークラブ

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ プレミアム ツアラーLパッケージ

支払総額

67 万円

車両本体価格

55.9 万円

Aプラン
73万円
Bプラン
68.9万円
年式
2013(H25)
走行距離
9.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

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ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ 

支払総額

30 万円

車両本体価格

23.0 万円

年式
2013(H25)
走行距離
16.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC付

支払総額

107.6 万円

車両本体価格

95.0 万円

Aプラン
108.4万円
Bプラン
109.6万円

通常
ローン価格

月々15,100

年式
2017(H29)
走行距離
5.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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ディーラー保証

ホンダ

N-ONE N-ONE セレクト 

支払総額

142.4 万円

車両本体価格

135.0 万円

年式
2018(H30)
走行距離
1.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
その他AT

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お探しの車種でリースできるクルマ

  • ハッチバック
  • 深灰M

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 運転支援 8インチ純正ナビ ETC フロアM

運転席&助手席シートヒーター フルLEDヘッドライト 360°UV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

3 .58 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2025 (R07)
走行距離
0.5万km
車検
2028(R10)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

  • ハッチバック
  • 緑黒II

ホンダ

N-ONE 660 RS 展示車 デカール 無限エアロ・マット ETC

デカール 無限エアロマット 8インチ純正ナビ シートヒーター 15インチAWお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

4 .84 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2025 (R07)
走行距離
4km
車検
2028(R10)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。


N-ONEに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 走れるデブ?ドッカンターボ!

    総合評価

    5

    2017/09/09投稿

    ホンダ フィット(GE8)から乗り換えであること、1500ccから660ccにダウンサイジングとなるため、ストレスを感じることを心配してましたが、一度も不満を感じたことはありません。

    あぶさん(福岡県)

    ホンダ N-ONE

  • 自分の大切なものかな(^_^)V

    総合評価

    5

    2014/01/31投稿

    値段維持費を考えてこの値段なら満足!

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

  • お出かけの友

    総合評価

    5

    2013/03/25投稿

    ハンドリングの難しさも少しなので、デザインの多さ、荷物の載せやすさと比較してみても圧倒的にプラス

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

評価の低いレビュー・評判

  • 燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思いま

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。 普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16~17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17~18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。 ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバル プレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。

    ニックさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 性能ともに軽では一番お気に入りの車

    総合評価

    3

    2017/09/13投稿

    車体の高さが少し高いのが残念です。 もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているし ストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。 現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうため サーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。

    T-maxさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 人気出そう

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    コンパクトな車体にこのクラスとしては高性能なエンジンの搭載により、町乗り中心ならでは文句なし。

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

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