GSハイブリッド・シルバー[銀]の中古車・中古車情報(2ページ目)

レクサス GSハイブリッド シルバー[銀](全国)の中古車

メーカー
車名

モデル・
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市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

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41

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • セダン

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販売店保証

レクサス

GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革S12セグMナビB

LED ETC シートヒーター(L,R) フルセグバックカメラ 純正AW 電動シート ステアヒー

支払総額

193 万円

車両本体価格

173.8 万円

Aプラン
194.6万円
Bプラン
201.8万円
年式
2012(H24)
走行距離
3.7万km
車検
2027(R09)年07月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3500CC
ミッション
フロアCVT

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千葉県

千葉市花見川区

ツチヤ自動車 千葉北店

東京・千葉に広がる10店舗・在庫1200台 安心の‘総額表示’‘無修復車SUV専門店’

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360°画像付 ディーラー保証

レクサス

GSハイブリッド 300h 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト DVD再生機能 AC100V電源 パワーシート LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー ETC バックモニター フルセグTV メモリーナビ メディアプレイヤー接続

支払総額

242.1 万円

車両本体価格

229.0 万円

Aプラン
248.7万円
Bプラン
263.9万円

残価
ローン価格

月々25,000

年式
2017(H29)
走行距離
7.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアCVT

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NEW 2/2

  • セダン

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オンライン相談可 販売店保証

レクサス

GSハイブリッド 450h バージョンL エアサス公認 WORK19インチ サンルーフ 黒革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズ シートヒーター 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC フォグランプ スムージング

☆GS450hバージョンLのエアサス車入庫しました♪☆走行距離も魅力!WORK【ZEAST】19インチ!革!サンルーフ!

支払総額

249.8 万円

車両本体価格

243.8 万円

Aプラン
251.4万円
年式
2012(H24)
走行距離
5万km
車検
2027(R09)年11月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

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  • セダン
  • 深銀M

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オンライン相談可 ディーラー保証

レクサス

GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

【認定中古車】予防安全装備 フルセグTV メモリーナビ バックモニター付

支払総額

276.6 万円

車両本体価格

268.0 万円

Aプラン
277.1万円
Bプラン
277.2万円
年式
2017(H29)
走行距離
8.6万km
車検
2026(R08)年11月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3500CC
ミッション
フロアCVT

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千葉県

千葉市若葉区

千葉トヨタ自動車 アレス若松

2026年も多くの良質車を展示し、お客様に選ばれる店舗を目指して取組んで参ります

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オンライン相談可 販売店保証

レクサス

GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ レザーシート ETC

支払総額

145 万円

車両本体価格

138.0 万円

Aプラン
146万円

通常
ローン価格

月々21,800

年式
2012(H24)
走行距離
10.1万km
車検
2026(R08)年05月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

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福岡県

北九州市門司区

クチコミ評価:5点(26件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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販売店保証

レクサス

GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ(12.3インチ)・三眼ヘッドライト・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・ETC2.0・ハンドルヒーター・シートエアコン・シートヒーター・Bluetooth

支払総額

297.6 万円

車両本体価格

288.9 万円

通常
ローン価格

月々41,900

年式
2017(H29)
走行距離
4.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアCVT

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販売店保証

レクサス

GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fバンパー

支払総額

258.9 万円

車両本体価格

248.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
5.6万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアCVT

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販売店保証

レクサス

GSハイブリッド 450h バージョンL TRDエアロパーツ/TRDマフラー/マークレビンソン/黒革シート/全席シートヒーター/WALD20インチアルミ/トランクスポイラー/デジタルインナーミラー前後ドラレコ

支払総額

178 万円

車両本体価格

168.0 万円

年式
2012(H24)
走行距離
8.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

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レクサス

GSハイブリッド 450h バージョンL 

支払総額

168 万円

車両本体価格

158.0 万円

年式
2012(H24)
走行距離
12.8万km
車検
2027(R09)年10月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

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販売店保証

レクサス

GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビTVーBカメラ 黒革パワーシート

純正ナビTVーBカメラ 黒革パワーシート シートヒーター シートクーラー付2020年11月 23.412km時にメーター交換 現在9409km

支払総額

289.4 万円

車両本体価格

278.0 万円

Aプラン
289.9万円
年式
2015(H27)
走行距離
交換車4.1万km
車検
2026(R08)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

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岐阜県

大垣市

大垣自動車センター(株)

国産軽自動車~輸入車そして商用車まで様々、総在庫数80台!

大垣自動車センター(株)

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レクサス

GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

 

支払総額

238.8 万円

車両本体価格

215.0 万円

年式
2012(H24)
走行距離
11.6万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3500CC
ミッション
フロアCVT

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愛媛県

四国中央市

Ranger SHIKOKU 本店

在庫1500台以上!全車業販OK!高速インター入口!

クチコミ評価:-

Ranger SHIKOKU 本店

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GSハイブリッドに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最高

    総合評価

    5

    2020/01/17投稿

    凄く良い出会いとなりました。次もここで車を買いたい。

    とりとんさん(大阪府)

    レクサス GSハイブリッド

  • ラグジュアリーでクール

    総合評価

    5

    2013/03/31投稿

    総合的に言うと、ラグジュアリー、クールでゴージャスな高級車。買い替えを検討していますが車自体に信頼もあるので間違いないと思います。

    ゲストさん

    レクサス GSハイブリッド

  • レクサス GSハイブリッド

    総合評価

    5

    2013/03/27投稿

    レクサスといえば、高級なイメージもありかっこいい。その点では最高だと言えるだろう。

    ゲストさん

    レクサス GSハイブリッド

評価の低いレビュー・評判

  • GSハイブリッド

    総合評価

    3

    2013/02/20投稿

    この車が非常に素晴らしい車だということはもちろん認めます。  ただ、期待値が高かっただけに、あれっと思う点も多く、最後まで違和感は消えませんでした。

    ゲストさん

    レクサス GSハイブリッド

  • ハイブリッドシナジードライブ

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    友人が中古で購入。700万円だったGSハイブリッドも今では200万円台。燃費や装備を考えるとかなりオトクか。

    ゲストさん

    レクサス GSハイブリッド

  • 直線は速い

    総合評価

    2

    2018/11/29投稿

    LEXUSブランドに魅力を感じ、安くて、速い車が欲しい方、確かにコレは速いです。 6気筒も全く官能的な気持ち良さはありません。燃費や保険、修理の維持費が高くつきます。 そして、シャシ性能が低い為、曲がりません。(ここが一番ダメかな) 安く買って気持ちよくロングドライブで運転を楽しみたいと考えた私には向いてませんでした。 スポーツカーは嫌だけど、加速を求める方に向いているとは思います。 二年半乗りました。 油脂類、アライメント、タイヤに結構出してメンテしたところ、かなり印象は変わりました。 ランフラから普通の40/18、インチダウンの50/17と替えていきましたが、どう考えても225/50/17のが良いです。 よい意味で期待していたトヨタの乗り味になりました。わだちの取られもかなり気にならなくなりました。ロングドライブ向きになりました! ただこの車、重量配分のせいか、回生ブレーキのせいか、前に荷重しにくいです。ブレーキ残して、ってのがうまくできません。フロントが食ってくれない感じですね。 初期性能を取り戻すのにお金をかけてやればかなり気持ち良く乗れると思います。 モーター無しの3.5も乗りましたが、あっちのがハンドリングはよいかと。 早いのはモーター付きが圧勝でした。

    たけさん(愛知県)

    レクサス GSハイブリッド

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