481件
投稿日:2017年9月12日
3
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2002/12~2006/11 | グレード | 660 Lリミテッド |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/6~ |
燃費 | 20km/L |
今まで乗っていた車が走行距離が10万キロ近くなり、タイミングベルト交換、車検となった為新車を買うことを検討。何度かディーラーに出向き色々な車をみて現在のダイハツミラを購入しました。 ミラの良かった点。軽自動車なので運転がとてもしやすく小回りもきくので狭い道でも案外すいすい運転出来るとことです。軽自動車と聞くと室内が狭いとイメージするかと思いますが、案外広く、ヴィッツくらいの乗用車であればそんなに広さに差は感じないかと思います。 大体、小学生の娘2人と私の3人で乗車することが多いので、狭さは感じません。 また、軽自動車は税金も安いところが魅力的です。
気になった点。本当かはわかりませんが、乗用車の方が作りは頑丈なのかなぁと感じることがあります。やはり小型車なので、衝撃が大きい追突事故などに遭遇するとその分被害は大きくなるのかと若干心配ではあります。やはり大きい車と小さい車では、大きい車の方が強いとはわかるので、どの車でも言えることですが安全運転が基本になると思います。 また、軽自動車ということで、ちんたら走行していると思われるのか、実際そうなのか時にあおられます。。車で人を見る人もいるということです。大衆車より高級車の方が優越感に浸れそうですね。
住む場所により、車の使用頻度は変わってくると思います。私は車がないと不便な地域に住んでいるて、周りも大抵は一人一台が車を使用しています。そんな場所では車は生活必需品です。ほぼ毎日使用するので、私は車は運転しやすく、燃費が良いものが一番ではないかと思います。車で好きな曲を聴きつつの運転は気持ちのいいものです。皆さんお気に入りの車に出会えればいいと思います。
投稿日:2017年9月12日
3
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:3
モデル | 1990/3~1994/8 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1990/3~1992/1 |
燃費 | 30km/L |
小回りが効いて狭い小道とかにもどんどん入って行けました。 エンジンの音が何故か好きだった思い出があります。 価格も安かったので、初めての車には最高です。 デザインも気に入っていて、その当時は人気があり、良くドライブにいっては友達に自慢したりしてました。
パワステでは無かったのでハンドリングが悪かった。 スピードが出ないので高速では、他の車にどんどん抜かれてしまいました。 何故か自分の車はエンジンの音が他の車と違っていたので、今おもえばずっと壊れていたのかな?っと思います笑 駐車場に入れる時には、ハンドルが固くて毎回10分ぐらい車と格闘してました。 高速に出るとスピードがまったく出ないので、何回も怖い思いをしながら震えながら乗ってました。 ハンドリングが悪い点を除けば、すごく良い車だったので、また新しいミラを買うつもりです。
初めての車がミラだったので思いでの車です。ハンドルが固いのと最初の加速が悪い事をのぞけば良い車です。 家族で旅行に行くには辛い車ですが、一人でドライブするには良い車でした。 とにかく、ハンドリングが悪く右折と左折する時には、力を込めてハンドルをきらないと曲がりきれなくなって、何回も壁にぶつかりそうになって、危ない思いをしたことがありました。 ダイハツの車は好きなので、これからもダイハツの車に乗りたいと思います。
投稿日:2017年9月12日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1998/10~2002/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/10~2006/4 |
燃費 | 16km/L |
とにかく小さくで乗り回しがよかった。 乗っていた当時でもすでに大きめの軽自動車が人気でしたが、ミラは小型なのでどこに駐車するにも楽々でした。 駐車があまりうまくない自分には車内空間を犠牲にしてもこれはありがたかったです。 新車でも100万円を切る価格なうえに、燃費もそこそこ良いので車にお金を掛けられなかった当時の自分に合っていました。
クーラーの効きは良くなくて、夏場は特にしんどかったです。 乗り心地はあまり良いとは言えないと思います。 エンジン音が素直に車内に広がってきて、車を運転してるなぁ感がすごいです。 アクセルペダルを踏む、エンジン音が広がる、加速する、が自分の想像どおりに展開していくというのは今のハイブリッドカーではなかなか味わえないダイレクト性です。 車体重量が軽い分、加速に関してはそこそこ良いんじゃないかと思ってました。
小さい車のほうがいいのなら、中古車価格は安いですし、むしろ今でもありなんじゃないかと思います。 街乗りの運転性能でいえば現行の軽自動車にも劣らないと思います。 自分が乗っていたのは10年以上前なのですが、故障もなくしっかりと乗れたので大満足でした。 低価格帯とは言え、ダイハツの信頼性は感じられました。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2006/12~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/5~ |
燃費 | 25km/L |
とっても乗りやすく燃費も良く維持費が安いです。 ハンドルは凄く軽くて扱いやすいし運転席も以外と広くて良いです。
軽なのでパワーがないですが楽しい車ですよ。
価格が安いし低燃費、軽自動車の中でも小型なので小回りもきいて免許採りたての初心者さんにもピッタリ。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2006/12~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/6~ |
燃費 | - |
この車の良い点は、車体の横幅が広くなくて、細い道を走行する際には運転しやすいですし、燃費が良くてガソリンの減りが少ないということです。
この車の気になる点は、車内があまり広くなくて4人で乗車する場合や荷物が多い場合は少し圧迫感があり快適性に欠けることです。
この車を購入したのは、まだあまり運転に慣れておらず車体が小さい車が運転しやすいだろうということに加えて、燃費の良さで少しでも維持費を削減することが可能だと思ったからです。以前乗ってた車に比べるとガソリンスタンドに給油のために立ち寄る機会が減り時間の節約になっており、何より経済的にとても助かっています。車自体は小さめですが実際に運転してみると窓が広くなっていて周りを見やすいですし、特に視界が悪い場合などはほかの車に比べて運転しやすく快適です。また、エンジン音はとても静かでほとんど気にならずストレスなく運転できますし、ハンドル操作は軽快ですしブレーキの利き具合は良くて軽くブレーキを踏んだだけでも大丈夫です。また、ハンドルは左右に曲がる場合にはとても楽に曲がれます。ただ、大人数で移動される場合や大きくて大量の荷物を搭載される機会が多い方には少し乗りにくい車ではないかと思っています。
投稿日:2017年9月11日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2006/12~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/2~ |
燃費 | 24km/L |
燃費が良く、小回りが効き、女性でも運転しやすい。
荷物の積載スペースが小さめ。4人乗った場合は買い物量に注意。また、馬力があまり無い。
燃費が良く、運転に自信がなくても運転しやすい軽自動車を、という条件で選びました。毎日往復1時間の通勤や遠方へのレジャーなどフル回転でもう10年ほど乗っていますが、故障もなく丈夫でまだまだ乗れそうです。燃費の良さは期待以上!小回りが効き縦列駐車やUターンがしやすく、運転に自信の無い方にもオススメです。座席スペースにゆとりがある一方、荷物の積載スペースが小さめですが、後部座席を倒すことで自転車を積める程度のスペースは確保できます。単身者世帯や夫婦のみ世帯なら困らない程度かと思います。また、普段の運転で便利さを実感するのが、収納の豊富さです。助手席の足元にあるフックや、運転席のハンドル左横の縦長ボックス、4箇所のドリンクホルダーなど、痒いところに手が届く便利さです。 気になる点は馬力があまり無いところ。山道の登り坂ではスピードが出ず、後続車に煽られがちなので登坂車線の利用をオススメします。ですが普段の通勤や買い物には手軽に便利に使えます。見た目がコロンとしてザ・軽自動車という感じなのと運転のしやすさで、私のような運転にあまり自信のない女性の方にオススメしたいです。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2006/12~2018/3 | グレード | 660 L セレクション |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
軽自動車すべてに言えることですが、まずは小さくて小回りがきくところが最大の利点ですね。 ミラは形状がごく普通のタイプですがやはり普通のタイプのほうが使い慣れていて運転をしていても駐車をするにしても違和感なくこなせます。 トランク部は軽のため非常に小さいのは仕方のないことですが、 ボストンバッグ2個程度は収納可能ですので大人数で遠出の旅行にいかない限りは困ることないと思います。 折りたたみ自転車も入るでしょう。 運転席は視界がよく後ろも確認しやすいです。操作パネルは標準で難しいことは何もないので困ることはありません。 助手席も問題ありません。 バックシートは大人二人が乗っていて狭く感じることはありません。 空調は普通車と比べ室内が狭いのですぐに望みの室温になります。 数年の型落ち軽でもミラなら満足のいく車だと思います。
助手席にのっていると少しフット部分が狭く感じる。 シートを後ろに引くとバックシートが狭くなるのでバックシートに人が乗っているときは助手席の方は少々我慢が必要です。
軽自動車は色々なタイプが登場しています。 私は安全運転を考えると標準で無難な形を好みますので、ミラはお気に入りです。
投稿日:2017年9月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1998/10~2002/11 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/7~ |
燃費 | - |
非常にコンパクトで小回りが利いて市街地で運転しやすいです。営業車に向いています。 中古価格も非常に安かったのに意外と故障しません。
車内のスペースは狭く長時間や長距離の運転には向いていません。大人4人乗ったことがありますが非常に窮屈でした。荷物もたくさん積むことが出来ません。
中古車を購入して仕事での営業まわりとプライベートでも運転しています。 ビジネス街など狭い道でもキビキビと動いてくれて仕事がはかどります。仕事の書類や小さいダンボール2.3個運ぶのに便利です。小さいボディなので駐車スペースに困ったこともありません。 プライベートの使用では近所への買い物や子供の送迎に役立っています。車内スペースが狭いので旅行には向きません。 エンジンの性能は決して良いとは言えません。スピードはあまりでませんしエンジンの音もうるさく感じます。高速道路の運転は安定感がなくブレがありますので非常に危険だと感じました。 デザインに関しては外観も内装もチープで安っぽいですがシンプルでいいと思います。 中古相場はたいへん安く初心者の練習用にもおすすめできます。消耗部品やメンテナンスなど維持費も安く済ませることが出来ます。多少の改造で加速が良くなったりスピードが出るようになります。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2002/12~2006/11 | グレード | 660 A |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2~ |
燃費 | 8km/L |
かわいくてとても褒められます。小回りも聞いてとても乗りやすいです。でざいんがとてもすき!
小さい割に燃費が?
かわいくて小回りもきいてとてもいいです!
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2006/12~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4~ |
燃費 | 20km/L |
車体がコンパクトなので小回りが利き狭い道も楽々通れる。 燃費が良い。故障がまだない。
トランクルームが無いので大きな荷物を後ろに入れられない。リアスペースが後部座席の後ろに少しある程度。買い物した後に買い物袋などをリアスペースに入れずに後部座席等に置いていると急停車した際、買い物袋が足元に落ちてしまうので常にリアスペースを空けておく必要がある。
転職を機に車を購入しました。主に自宅から会社への往復の通勤で使用しています。 燃費、コストパフォーマンス、そして小回りが利き、狭い道でも苦も無く通れる車と言う点でこの車を選びました。 実際乗ってみるとイメージ通りで、燃費も良く狭い道もストレス無く進む事が出来ます。 エンジン性能については軽なのでやはり加速はそれなりです。ただ高速道路を使用する機会も少ないので満足しています。 乗り心地は特別良いと言うわけでは無いですが、購入時の期待通りで悪くも無いです。 内装は必要最小限と言ったところでしょうか。 2016年から乗っていますが、まだ故障は無くしっかりしています。 4人乗りで4人乗ってしまうと荷物の置くスペースはあまりありません。 性能に対してのコストパフォーマンスには概ね満足しています。
クラスを超えた質感と機能性を追及
次世代ベーシックを目指しすべてを一新
ボディの大型化で安全面が向上
エンジンやミッションなど多彩なグレード構成
新軽規格化で快適性と実用性を向上
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。