625件
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
低燃費がミライースの大きな特徴で、JC08モードで30km/Lを達成した。少し前に発売されたデミオも30km/Lを達成していたが、これは測定条件がやや緩い10・15モードでの燃費。デミオもJC08モードでは25.0km/Lにまで下がってしまう。逆にミライースの燃費を10・15モードで測定すると32km/Lになる。ガソリン車で最高の低燃費というキャッチフレーズの通りの実力である。 この低燃費は特徴的なひとつの技術によって達成したものではなく、いろいろな技術の合わせ技によって達成された。燃焼の改善や制御を中心にしたエンジンの改良、ECOアイドル(アイドリングストップ機構)の採用、CVTの改良、エネルギーマネジメントの改善、空力特性に配慮したデザイン、徹底した軽量化など、さまざまな技術を積み重ねることで低燃費を実現した。それが凄い。 また30.0km/Lは動力性能を犠牲にして獲得した低燃費ではなく、パワー&トルクの数値は基本的に従来からのエンジンと同等だ。ミライースは徹底した軽量化によってざっと60kgくらいの軽くなったというが、その分だけ走りが良くなったような印象があった。
強いて物足りない点を上げるなら、運転して楽しいクルマだったり、あるいはずっと乗ってどこまで走り続けたいと思わせるようなクルマではないことが不満点である。でもミライースは低燃費と低価格、優れた実用性を備えたクルマなのだから、そんな物足りなさの指摘は言いがかりというべきかも知れない。
ミライースには最上級グレードのG、中間グレードで売れ筋になりそうなX、そして低価格のエントリーグレードであるDと3モデルに試乗した。Dはさすがに安っぽい仕様になってしまうので勧められないが、100万円弱の価格が設定されたXなら満足できる仕様が用意される。そしてできるなら、横滑り防止装置なども備えた最上級グレードのGを選びたいところだ。
投稿日:2013年2月20日
2
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 2011/9~2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良く、車内もまあまあ広めだと思います。アクセルをたくさん踏めば加速も問題なかったです。
コーナーでは踏ん張りがきかず、遠心力に負けそうな感じがします。
諸々費用も安いですし、軽自動車ということを考慮したらまあまあ良い車だと思います。女性向けな感じの可愛らしいデザインがちょっと苦手です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2011/9~2017/4 | グレード | 660 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後席が意外と広く感じられる。燃費が良いところ。小回りが利きます。値段が安いです。直進性がしっかりしています。
タコメーターが無い。走行音が大きい。スピーカーの音が悪い。アームレストが無い。収納が少ない。
安い車なのに、タイヤが全グレード 14インチ と言う事に、とても好感を持てます。コスパが最高です。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良いことと、走行時のエンジン音が静かです。
収納ポケットが少なく、荷室スペースが狭いように感じます。
軽量化によって、燃費が良く、加速力があり軽快に走ります。
投稿日:2013年2月19日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目も可愛くいい感じだった。家族のだけど乗り心地ちもよかった。
とくにはなかった。
やはり軽は動きやすいというか乗る側としても乗り心地がよくて安心もできた。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利いて市街地での運転がしやすいです。燃費も良かったです
車内が狭いのと収納スペースがもう少し欲しかったです
価格が安く運転しやすい車ですので初心者や女性におすすめできます
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がよく経済的だと思います!デザインも好きです。
この価格帯で考えたら、特に悪い点は見つけられないが 強いて言えば、バッテリーの寿命やスターター系統の 将来的な不具合が少し心配。
この価格で、ここまでの仕上がり!すばらしい! CMも面白いですよね。
投稿日:2013年2月19日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/3~ |
| 燃費 | - |
乗り心地が良く、荷物を載せるのがとても楽なのでとてもよいです
特にないです
いい車なので乗ってみてください!
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | 660 L メモリアルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が快適でよかった。運転もしやすくていい。
デザインがあまり好きでない。
性能や運転のしやすさがとてもよくてお勧めできる
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2011/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りが利くので、狭い道や駐車場でも問題なく運転できます。また、燃費がいいところが良かったです。
若干車内が狭い感じがしました。また、走り出しのエンジン音が少し気になりました。
車内が少し狭いのが気になりますが、燃費がいいので、経済的にはとても良い車だと思います。家庭で利用するのに良いのではないでしょうか。
新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用
ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。