スマホ用ページを見る
ダイハツ ミライースの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
625件
良きパートナーです。
投稿日：2026年7月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | 660 X SAIII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2026/7～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
全て完璧です。燃費良いですし、スタイルもかっこいいです。カスタムの幅が広い！ターボカスタムも夢じゃ無い！
気になった点
特になし。
総評
素晴らしいお車です！
ピカチュウのイメージ
投稿日：2025年8月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | 660 X SAIII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2025/8～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
エンジンの音が特に良いと思います。コストパフォーマンスも抜群に良いです。
気になった点
初めてのダイハツ車のためかハンドルの操作感が…て感じでしたが、そのうち慣れると思います。
総評
デザインも優れてて黄色の色合いが素晴らしい。
財布に優しい車
投稿日：2024年12月23日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：5
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | 660 G リミテッド SAIII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/6～ |
| 燃費 | 22km/L |
良かった点
4WDですが、燃費は良いです。街乗りでもリッター16くらいは普通に行きます。 このクラスの軽にしては結構、装備が充実していることに驚きました。 車速感応式オートロック、フロント両席ヒートシーター、ドアロック格納ドアミラー等ひと昔前のミラやアルトでは考えられない様な装備が標準で付いています。 L、X等のグレードもリーズナブルで良いですが、上記の装備が付いていないので、個人的には少し高いですが、Gをお勧めします。
気になった点
SAⅢが走行中に何もないところで突然鳴るので煩わしいです。 車重は軽いですが、発進時はアルトよりももたつきます。 軽量に全振りしているせいか、ロードノイズ、CVTベルトの音が結構聞こえます。 一応、4人乗りですが後ろの居住空間は皆無に等しいので、乗員は成る可く2人に留めておきましょう。 個体差かもしれませんが、段差を乗り越える時にサスペンションが軋むような音が聞こえます。後、スタビライザーが無いので、コーナリングでのロールが少し気になります。 先代のミライースのようにコペンの足回りを流用できないので、ここは残念です。
総評
購入価格も100万以内に収めることができ、維持費もそこまでかからないので、お財布に優しい車です。車にお金をかけたくない、走ればなんでも良いと思う方にはお勧めします。
現代の遅いゼロ戦
投稿日：2024年10月22日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2023/1～ |
| 燃費 | 19.8km/L |
良かった点
燃費がビックリする位良いと思います。名古屋市を横断的に20km移動するとき、通勤ラッシュ時は外しておりますが燃費が20km/l弱です。高速道路なら30km/l弱に伸びます。 軽なので当然のことですが、小回りききます。
気になった点
音うるさいです。エンジン音、ロードノイズ、天井の雨音。 パワーありません。高速での合流時などは何時も緊張を強いられます。 後部座席の乗り心地は家族の評判よくありません。滅多に載せませんが。 車体が小さいので仕方ありませんが、トランクスペース小さいです。少し荷物が増えると後部座席を使うか、後部座席を倒すことになります。
総評
車両重量が670kgと他の車種より150kg以上軽いです。その甲斐もあって燃費優秀ですが、防音性がトレードオフになっていると感じます。もはや現代のゼロ戦ですね。遅いけど。
ドアロックの音にビックリする
投稿日：2024年1月24日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | 660 G SAIII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/3～ |
| 燃費 | 28km/L |
良かった点
燃費は良い。高速道路での80km走行や下道での60km走行だと30km/Lオーバもある。 ただし、80km以上の速度になると、徐々に燃費は悪くなる。
気になった点
車速検知して、ドアロックがかかるが、「バン」というとてつもなく大きい音がする。 同乗者は、皆ビックリするし、赤ちゃんを乗せるとビビって号泣する。 価格からすると、こういうところがイマイチなのはしょうがないと思うが、私の周りではこの部分だけでミライースの評判が下がっている。
総評
ドアロックの音以外は、概ね満足している。加速は悪いので、走りを楽しむ人向けではないと思う。
街乗り用としていいクルマ
投稿日：2023年10月6日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 L メモリアルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/6～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
コスパが良い 90万で基本的には追加しなくても乗れる装備はついてる アイストのキャンセラーがある
気になった点
アイストのかかるタイミングが早い ラゲージが絶望的に狭い 燃費は都市部ではあまり伸びない
総評
90万という安さを考えると よくできている 後継のLA350Sが一部13インチにサイズダウンしたが こっちは全て14インチなのも良き点
安くて良い車
投稿日：2023年5月29日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | 660 G リミテッド SAIII 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2023/5～ |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
スマートアシストⅢが装備され、安全に運転することができる。
気になった点
後席が広く乗れる分、荷室が狭い。
総評
価格も安く、装備も充実して燃費も良く運転しやすい。
4人以内の家族で特に特別な拘りがなければ十分なクルマ
投稿日：2022年9月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | 660 L SAIII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2022/9～ |
| 燃費 | 22km/L |
良かった点
色合いが落ち着いており,安全性能が高い点,アルトとは違い運転席の窓側にドリンクホルダーがあった点
気になった点
オートハイビーム時にカーブの際に車が前方から来た際には少し反応が悪いと感じました
総評
安全性能が高く燃費もよく,価格帯も比較的落ち着いており手頃な車種かなと感じました
コンパクト
投稿日：2021年11月20日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費がいいので長距離でも経済的に安心感があります。 小回りもいいのはいいですね。
気になった点
特になし
総評
満足
運転していて楽しい車です。
投稿日：2021年5月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 G SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/3～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
良かった点
7年落ちの2014年3月式を中古で購入。走行距離は25000ｋｍほど。最上級グレードのGSAなので、意外と室内は静か。エンジン音は先代（2008年式）のムーヴより静かなぐらい。ロードノイズは、当初かなり大きかった。ついていたタイヤはダンロップのエナセーヴ。これをオートバックスのマックスランエフィシアに替えたら、かなり静かになった。省エネタイヤより、静音タイプのタイヤのほうがいいです。路面の凸凹の拾い具合もかなり軽減されます。 装備は充実しています。Blutooth・フルセグＴＶ付きのメモリーナビにバックカメラ付きでした。キーフリー連動の電動格納ミラーはすごく便利。本革巻きのステアリングの感触も高級感があって非常にいいです。 2014年7月のマイナーチェンジ前なので、52馬力にトルクも6.1あります。なので、加速もスムーズでもたつくことはありません。坂もぐいぐい上れます。 安全装置では、先行車の発進お知らせ機能は便利です。信号待ちで下を向いていても、ピピピと知らせてくれます。 デジタルメーターも視覚的に楽しめて、満足度の高い車です。
気になった点
ＦＭラジオの感度が悪い。これはナビの問題かも。ただアンテナが短いロッドアンテナなので、ちょっと物足りないです。 エナセーヴなどの省エネタイヤを履くと、燃費は格段に良くなるが、ロードノイズが大きくなり、路面の凸凹もダイレクトに拾うので、乗り心地はよくない。多少燃費は悪くなるが、静穏タイプのタイヤを履いたほうが乗り心地がいいです。 荷室は狭い。後席のスペースを取りすぎの感じです。後席をあと10ｃｍ前にすれば、荷室も十分なスペースが取れると思います。、それと後席用のアシスタントグリップが欲しいです。
総評
初代後期のＧグレードは、新車では120万円クラスでしたが、中古車で買うと50万円台で走行3万㎞未満のＧグレードが買えるので、大変お買い得。タイヤを選べば、十分に静かな車内を実現できるし、デジタルメーターはカラフルで視覚的に楽しめるし、運転していて楽しい車です。ただし現行車種は、エンジンパワーが多少抑えられているし、一部装備がカットされている（電動格納ミラーからターンランプがカット、ステアリングがウレタンになった等）のであまりお勧めではないです。やはり2013年8月発売の初代後期型のＧＳＡがお勧めです。
ミライースのモデル一覧
-
新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用
-
ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現
ミライースの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆ミライースを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
