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日産 セレナの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目
クチコミ・評価一覧
1425件
とても乗りやすい♪
投稿日：2020年5月4日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2016/8～生産中 | グレード | 2.0 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
装備が充実していて、とても乗りやすいです！
気になった点
フォグランプが付いていないところと、タイヤのホイールがアルミではないので、見た目のカッコ良さは劣るかもしれないです。
総評
装備が充実していて、とても乗りやすく満足しています！
早くに購入出来てよかったです。
投稿日：2020年4月23日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 室内が広い
- 装備が充実している
| モデル | 2010/11～2016/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2020/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
キレイな車内で色もブラウンであまり見ない色だったので、気にいりました。
気になった点
特になかったです。
総評
ミニバン専門店なので、色んなミニバンが一気に見れ、色々と比べる事が出来るので車種を決めていなかった私達にはちょうどよかったです！
元気にがんばって
投稿日：2019年10月29日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/11～2016/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内はとても綺麗に使われていたので、前にのられていたかたが大事にしていたのかなと思いました
気になった点
ボディに傷があったところは少し気になりましたが、私たちが使うときも気兼ねなく使えるのでいい意味にとらえようと思います
総評
中古車なので、すぐまた乗り換えることを考えるといいかと思い決めました
遊び心を刺激する
投稿日：2019年9月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 2005/5～2010/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/9～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
思ったとおり、車内が広くてラゲッジスペースも広い。
気になった点
燃費はやっぱりそのくらいかな？と
総評
これで、車内泊してキャンプをするのには最高
これからが楽しみです
投稿日：2019年7月28日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2005/5～2010/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/7～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
年式の割にとても内装キレイでとても良かった。
気になった点
特になし
総評
とても良い買い物ができたと思います。
最高
投稿日：2019年3月29日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
| モデル | 1999/6～2005/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
年式の割には距離があまり乗ってなかった事
気になった点
今所ないです
総評
いい買い物しました
アルファードハイブリッド〜セレナeパワーに換えて良かったです
投稿日：2019年3月27日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2016/8～2022/11 | グレード | 1.2 e-POWER ハイウェイスター V |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 16.9km/L |
良かった点
私の前車は、7年前からトヨタのアルファードハイブリッドを乗っていました。燃費は、乗り方で変わりますが平均12Kmでしたが、セレナeパワーの燃費は、まだ1回目の給油計算ですが16.9Kmでした。車の維持費が経済的に助かります。 セレナを乗った感想は、7年前の車と今の車では、かなりハイテクになっていました。中でもプロパイロットは、高速道路運転中に足が楽でした。又、高速道路渋滞中は運転で疲れているから本当に助かります。 あと、スライドドアが足を入れて引くだけ開くので、買い物をして荷物で両手が使えない時でも、ひと手間助かりますし、荷物を地面に降ろさないから荷物も汚れません（赤ちゃんを抱いていたり、雨の日に良いと思いました） あと、暖房はエンジンが温まらないと出ないから暖まるのに時間がかかるけど、シートヒーターは30秒位で暖まるから気に入りました。 あとは、私の駐車場後方スペースが限られているので、以前は一度、車を前に出して開くスペースを確保してから荷物の出し入れしていたので不便でしたが、セレナは、大きくも小さくも開閉が可能だから本当に助かります。 あと、2列目シートが中央に移動して3列目の乗り降りが左のスライドドア横から出来るから家族も好評です。
気になった点
モーターの音の大きさが、ちょっと気にまりました。 洗車中、拭いている時に前のライト周辺がカタカタしたので、頑丈差にかけているなぁ、と感じました。 以前の車は、後部スライドドアの乗り降りする時に1歩踏み出す位置にマットが敷いて有ったので、足が滑らなかったけど、セレナはマットがないから、清掃するのには良いかもしれないけど、安全性は良くないと思いました。 前席の乗り降りも、以前の車はフロントガラス横に乗り降りしやすいように掴むものが有りましたが、セレナは設定されていないで、乗る時に不便を感じました。
総評
長年付き合って来たトヨペット営業マンの積み重ねる対応の悪さ、又、トヨペット会社の不祥事が続いたので、思い切ってトヨタから日産車に替えました。 車は7年の月日はあるけど、さすが技術の日産と言われるだけに、スゴさを感じました。 以前の車に比べて、コンパクトになりメリット、デメリットはありますが、今年の秋にも消費税が上がると言われてます。燃費も良いし総合的に乗り換えて良かったです。
e-POWER一択です。
投稿日：2019年2月21日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2016/8～2022/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
機能は充実しています。 後部座席の足下の広さもいい感じです。 視界が広いです。 ガソリン車はハンドルが軽く切り返しなどもしやすいです。 e-POWERはオーテックだったので多少ハンドルが重めに設定されているのか？
気になった点
ガソリン車はとにかく発進時のもたつきがひどいです。 信号待ちからの発進で軽自動車にも余裕で置いていかれます。 0〜10kmぐらいの加速がアクセルの踏み込みと全く合致していないです。 アクセル踏む→体感で2秒無いぐらい反応しない→その後加速を始める…とゆうような感じです。 前の信号で加速が悪かったので次はちょっと踏み込んでみると2秒間ぐらいのもたつきの後急加速してしまい同乗者もきっと不愉快な気持ちになっていると思います。 発進のアクセルレスポンスの悪さがとにかく気になってしまいます。 後冬場の寒い時期には温まるまでミッションの変速が非常に悪いです。 三列目のシートが側面に固定するタイプなのが気になりました。 ガソリン車、e-POWERの両車において言える事ですがシフトノブの位置が遠すぎると思います。
総評
今回e-POWERとガソリン車に乗らせて頂く機会を得ましたのでレビューさせていただきます。 まずはガソリン車についてですが、運転に興味が無く移動の手段として考えているだけならなんの問題もありません。 さらに初めての愛車と言う方ならばよりいいと思います。 今まで何台かの車を乗り継いだ方であればまず発進時のもたつきがとにかく気になります。 正直休日に車で出かけるのが嫌になるレベルです。 内装に関してはセンターコンソールのロングスライドがあるのでいろいろなシートアレンジができるのがガソリン車の魅力になってくると思います。 e-POWERの方ですが走りがとにかく最高です。 高級セダンとまでは言いませんがアクセルレスポンスが非常ににいいです。 電気で動いているだけあって坂道でもしっかりと加速してくれます。 エンジンも発電用の物なのでアクセルを踏み込んでも唸ることがなくこれもまたストレスを感じさせない一因になっていると思います。 アクセルペダルだけでの運転も可能ですが同乗者がいる場合にはあまりオススメできません。 アクセルを抜いた時の減速で通常よりも減速Gがかかるので同乗者からすると乗り心地が悪くなると思います。 ただし停車する時の振動の無さには感動します。 通勤で片道20分ぐらいの移動だと結構エンジンが動くので静粛性に関してはそこまで期待しないで下さい。 シートに関してはセンターのロングスライドがありません。 しかし後部座席には左右肘置きが付いておりしっかりキャプテンシートとして機能してくれているので後部座席の座り心地はいいです。 燃費に関しても当然ですが断然e-POWERに軍配が上がります。 もしセレナを購入されるのであれば断然e-POWERをお勧めします。
満足度の高いお手頃ミニバン
投稿日：2019年1月28日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2005/5～2010/10 | グレード | 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション プラスナビHDD 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/12～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
車体が高く室内が広いので、居住性は高いです。また動くセンターシートは便利で、我が家はフロントシート側に設置して、セカンド～サードシート間をウォークスルーにしています。純正リアモニターは後席の家族に好評。足回りは硬めで、意外でしたがコーナリングは安定しています。車体は大柄ですが見晴らしはよく、妻も運転しやすいと言っています。
気になった点
欠点らしい欠点はありませんが、しいて言えばスポーティーな足回りがちょっと硬めかなというくらいです。
総評
多人数乗車の多いファミリーなどには、運転のしやすさや居住性のよさでおすすめです。年式も経過し価格はお手頃ですが、現行のミニバンと比べてもひけを取らないと思います。
オススメしません
投稿日：2019年1月13日
1
デザイン：1
走行性：1
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：1
維持費：1
- 室内が広い
| モデル | 2016/8～2022/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
旅行先でレンタカーで借りました。あのサイズで大人が8人(ドライバー含む)が座れた点(走ったという意味ではありません)。
気になった点
エンジンのパワーがスカスカで大人8人乗るとパワーが足りない。そこにトランスミッションのCVTが滑り意図した加速が全く出来ない。バイパスでは完全な迷惑車になりました。中年太りが8人乗れるのに乗ることを全く想定せずに造ったとしか思えないです。 燃費。一般道路ベースでリッター5km。 余談ですが、日産の横浜本社勤めの人たちの態度が、人を見下し馬鹿にしているような感じがしてとても悪いのも気になります。
総評
このクラスのミニバンの中でセレナを積極的に選択する理由がありません。 ゴーンショックでダメージを受けている中で数少ない日産の新車がこのレベルの出来では、ディーラーの営業マンが気の毒でなりません。 それと日産横浜本社勤めの人の礼儀や態度の再教育も必要かと。こちらもかなり酷い状態でブランドイメージをさらに下げかねません。
セレナのモデル一覧
-
新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載
-
利便性が高められた5ナンバーミニバン
-
長所はそのままに、エコ性能の向上が図られた
-
使い方に合わせて多彩なシートアレンジが可能
-
駆動方式を変えて機能性が向上
-
早くからフロントノーズをもつ5ナンバーミニバン
セレナの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
