gpz1100さん(60代/男性/群馬県)
投稿日: 2017年9月15日
4点
①走行性能 まず第1にハンドリング、これについては、購入前から評判が高いのは、知っていたが、ワインディングでは、ブレーキを上手く使えばアンダー知らずで、特に下りでは、結構なスピードで走れます。加速は、1200のノーマルなのでたかが知れてますが、うまくアクセルを踏めば流れは、十分リードできます。
②快適性
いい意味で裏切られたのは静粛性で、通常の走行では、クラスを超えた静かさです。
③内装等
シートは、他車に比べ厚みがあり、座り心地は良好、また、純正のオーディオも良く鳴ります。
④価格
バックモニターを付けて、乗り出し価格で120万円を切った。
⑤その他
純正タイヤもヨコハマの高性能タイヤを履いていて驚いた。トヨタも見習って欲しい。
CVTが、レスポンスが悪く、運転の楽しさを台無しに、している。購入時、MTを買おうとしたが、減税対象でなく、総支払い額で、10万円以上高いので、諦めた。
早急に改善して欲しいのは、整備性である、通常のランプの玉切れ対応などもカバーの取り外しが難しくディーラーへ持ち込んだほど。
値段とクラスを考えれば、クラストップだと思う。購入時、ヴィッツ、デミオと比較したが、走り、内装の質感等問題なく、スイフトが一番だった。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:42
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新プラットフォームを採用
新型シャーシの採用など、見た目以上の進化を遂げた
ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト
世界戦略を狙ったコンパクトカー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。