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ハイラックスサーフとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとグランデプントの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アバルト  グランデプント
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 53.8万円
グランデプントの相場表を見る
377 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ ナビTV Bカメラ社外マフラーETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラシックグリル/NEW16インチ新品クリムソンアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/社外メッキサイドステップ/ヴィンテージキャメルシートカバー/ETC車載器

    本体価格
    312.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD フルセグ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X キーレス 純正オーディオ 障害物センサー

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ/パワーウィンドウ/社外アルミ/4WD/キーレス/ETC/衝突安全ボディー/バックカメラ/CD/DVD/フォグ/ミュージックプレイヤー接続可/ディスプレーオーディオ/レザーシートカバー付き/オートライト

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型/リミテドパートタイム/4WD/ルーフレール/ブラックシートカバー/クロームメッキグリル/2インチリフトアップ/FLEXオリジナルリフトアップコイル/XELFアルミホイール/ジオランダーX-ATタイヤ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ リフトUP クラシックグリル USヘッドライト シートカバー 社外ステアリング チューブステップ フルセグTV メッキパーツ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.8 SR ディーゼル 4WD 東海仕入 全塗装済み 4ナンバー貨物 ナロー エンジン3L 5MT Bluetooth USコーナーレンズ TOYOTAエンブレム グッドリッチKO2 ジムラインタイプ2

    本体価格
    244.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 左ハンドル 6速MT ターボ

    本体価格
    53.8万円

関東
113
215.6万円
関西
59
233.7万円
東海
67
207.3万円
北海道
32
223.6万円
九州
30
199.6万円
東北
37
215.9万円
北陸・甲信越
19
219万円
中国
10
222.8万円
四国
10
193.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
53.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アバルト  グランデプント
247.8万円357万円 新車時価格 270万円335万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
2693~3955 排気量(cc) 1368
163~249 最高出力(馬力) 155~180
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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