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インプレッサハッチバックSTIと500Cを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIと500Cの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アバルト  500C
VS
79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 54.7万円102.9万円
500Cの相場表を見る
96 中古車掲載台数 7
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト75400km時交換済/後期フロントバンパー/マフラー/純正18インチAW/純正オプションRECAROハーフレザーシート/メモリーナビ/CD・DVD/フルセグ/Bluetooth/HID/ETC

    本体価格
    228.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 自社分割/パドルシフト/ハーフレザー/パワーシート/プッシュスタート/S-IDrive/

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ハーフレザー 禁煙車 ナビ ETC Bluetooth スポーツマフラー

    本体価格
    126万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速ミッション/ナルディステアリング/4WD/RAYSボルクレーシングRE30/5Zigenマフラー/プッシュスタート&スマートキー/ETC/スペアタイヤ/ナビテレビ/

    本体価格
    127.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 本州仕入れ車 ワンオーナー HKSスーパーターボマフラー HKSメタルキャタライザー HKSGT3RSタービン 前置きインタークーラー カーボンボンネット 前後D2モノブロックブレーキキャリパー

    本体価格
    343.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    565万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT 4WD EJ20水平対向ターボエンジン308PS 純正HDDナビ ETC ステリモ連動 ユピテルドラレコ デフィブースト計 STI大型ブレーキキャリパー 2021年タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速メモリーナビ Weds18AWフジツボマフラー

    本体価格
    245.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ナビTV バックカメラ TEIN車高調 クラッチオーバーホール

    本体価格
    264万円

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    54.7万円

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    本体価格
    86万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    82万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    63万円

関東
40
175.6万円
関西
18
241.9万円
東海
7
190.9万円
北海道
13
178.5万円
九州
4
237万円
東北
6
148.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
2
75.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
86万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
102.9万円
四国
0
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500Cの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIと500Cのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アバルト  500C
315万円473.6万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1994~2457 排気量(cc) 1368
300~320 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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