| リンカーン コンチネンタル | アバルト 595 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～295万円
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中古車相場 |
38万円～476.9万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 419台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| リンカーン コンチネンタル | アバルト 595 | |
|---|---|---|
| 499.5万円～535万円 | 新車時価格 | 293.8万円～486万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5240×1875×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1515 他 |
| 4600 | 排気量(cc) | 1368 |
| 260～279 | 最高出力（馬力） | 145～180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.1～8km/L | 10.15モード燃費 | 13.7km/L |
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流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
解説 |
アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1） |
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