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595とMC20を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   マセラティ  MC20
VS
65万円515万円
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中古車相場 2098万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
504 中古車掲載台数 52
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT ジアロモデナ RECORD MONZA

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 F595 新車保証継承

    本体価格
    349万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブラウンインテリア 前後ドラレコ 5M/T

    本体価格
    329万円

  • アバルト 595 1.4 認定中古車 前後ドラレコ レコードモンツァ

    本体価格
    240.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オナ 黒半革 PDC 社外ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    183.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    294万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ AT・ブラック内装

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 F595 CarPlayシステム MT車

    本体価格
    338.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン サベルト ブレンボ ETC

    本体価格
    336.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 70周年アニバーサリー

    本体価格
    260万円

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    応談

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 エクステリアカーボンPKG

    本体価格
    2757.7万円

  • マセラティ MC20 3.0 Fリフト エクステリアカーボンPKG

    本体価格
    2098万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ/禁煙車

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    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー禁煙 新車保証継承

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    2189万円

  • マセラティ MC20 3.0 カーボンブレーキ Fリフター OP1200

    本体価格
    2380万円

  • マセラティ MC20 3.0 法人1オーナー カーボンPKG 純正20AW OP996

    本体価格
    応談

関東
183
247万円
関西
99
270.6万円
東海
106
288.7万円
北海道
11
257.7万円
九州
33
206.3万円
東北
30
257.9万円
北陸・甲信越
10
237.5万円
中国
19
255.9万円
四国
13
198万円
地域別台数
関東
16
2628.6万円
関西
8
2346.4万円
東海
18
2772.5万円
北海道
2
2648万円
九州
4
2610.5万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
3000万円

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MC20の中古車を探す

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595とMC20のカタログ情報を比較する

アバルト  595   マセラティ  MC20
293.8万円486万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1368 排気量(cc) 2992~3000
145~180 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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