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595とグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  グランドハイエース
VS
65万円515万円
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中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
504 中古車掲載台数 52
  • アバルト 595 F595 ワンオーナー レコードモンツァマフラー

    本体価格
    365万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BC鍛造AW・KW車高調・THロムチューン

    本体価格
    349万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H MT タイベ・WP交換 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    270.3万円

  • アバルト 595 1.4 MT・1オーナー・純正ディスプレイ・ETC

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MCB OKUYAMAタワーバー リフレッシュメンテ

    本体価格
    213万円

  • アバルト 595 F595 元試乗車 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    358.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT ガンメタ

    本体価格
    368万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT レコモン ブレンボ カープレイ

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 5MT 限定200台専用パーツ 1オーナー車

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 1.4 社外ナビ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    176.8万円

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    128.8万円

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    105万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ ディーゼルターボ・社外ナビバックカメラ

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    88万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙車 サンルーフ コンビH

    本体価格
    269万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 キャンピングカー 6人乗り ibiza シンク オートマ ETC カーテン

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  • トヨタ グランドハイエース キャンピング FFヒーター サブバッテリ 冷蔵庫

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  • トヨタ グランドハイエース G D-TB 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD 寒冷地仕様・下廻りサビ少ない・5枚ドア

    本体価格
    116万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
194
253.6万円
関西
99
258.7万円
東海
89
274.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
19
245.8万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
13
158.8万円
関西
5
93.1万円
東海
4
87.6万円
北海道
7
114.7万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
213万円
中国
3
221.9万円
四国
8
157.9万円

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595とグランドハイエースのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  グランドハイエース
293.8万円486万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1368 排気量(cc) 2982~3378
145~180 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.7km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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