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MS-9と124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MS-9   アバルト  124スパイダー
VS
137万円168万円
MS-9の相場表を見る
中古車相場 218万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 74
  • マツダ MS-9 4WS 

    本体価格
    138万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 4WS・ノーマルボルドーマイカ・V6

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT本革シート

    本体価格
    473万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビゲーションPKG レコードモンツァマフラー 黒/赤革 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター スマートキー アダプティブLEDヘッド 純正17インチアルミ

    本体価格
    316.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビPKG LEDヘッド

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー レコードモンツァマフラー・赤黒シートヒーター・ビルシュタイン足廻・ブレンボキャリパー・17インチアルミホイル・BOSEスピーカー・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD・CD・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速マニュアル パールホワイト 左右リクライニング付スパルコシート LEDヘッドライト トルセンLSD 純正ナビ バックカメラ ブルートゥース ブルシュタインショック ブレンボブレーキ ギャレット

    本体価格
    275万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT 純正ナビ バックカメラ クルコン ABARTHロゴ入革アルカンターラコンビシート オートエアコン 純正17インチアルミ スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    456.6万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6AT レザーシート バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ETC搭載車 Bluetooth スマートキー ワンオーナー 純正ナビ パドルシフト

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 赤黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正17AW クリアランスソナー ETC オートライト プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    220万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ENKEI17インチAW(GTC02) CUSCO車高調 F・S・Rマクストンデザインエアロ 純正ナビ 革シート フルセグ シートヒーター CD/DVD Bluetooth接続 走行モード切替 LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    263.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビゲーションPKG ヘッドアップディスプレイ Bluetooth バックカメラ シートヒーター前席 パドルシフト 横滑り防止システム ブラインドスポットアシスト ETC

    本体価格
    376.6万円

関東
1
137万円
関西
1
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
153万円
四国
0
---
地域別台数
関東
29
327.5万円
関西
19
393万円
東海
10
392.7万円
北海道
5
397.5万円
九州
4
441万円
東北
2
372万円
北陸・甲信越
2
392.5万円
中国
2
409.5万円
四国
1
418万円

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マツダ  MS-9   アバルト  124スパイダー
275万円414万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4925×1795×1380 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2494~2954 排気量(cc) 1368
200 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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