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ラフェスタハイウェイスターと500eを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   アバルト  500e
VS
12.8万円179.6万円
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中古車相場 278万円543.3万円
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146 中古車掲載台数 29
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 全国対応1年保証 ハーフレザーシート 両側電動スライドドア 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール 純正17AW 車検整備付 プレマシーOEM

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 1年走行無制限保証付き 両側自動ドア 社外SDナビ フルセグ BTオーディオ 後席モニター Mモード バックカメラ ETC コーナーセンサー 前後ドラレコ HID フォグ 社外16AW

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1オナ禁煙1セグM

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 5/24ま で メ ー ル 問 合セ で ( 希 望 ナ ン バ ー ) プ レゼ ント  禁煙車 両側パワースライドドア 純正SDナビ バックカメラ インテリジェントキー 横滑り防止装置 ETC 純正15インチアルミホイール MTモード付AT

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 7人乗/電動スライドドア/純正SDナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/純正15インチアルミ/フルセグTV/CD/USB/SD/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/Wエアバック/マニュアルモード/横滑り防止

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G カーナビ Bluetooth オートライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    56万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 社外7インチSDナビ フルセグTV バックカメラ  両側電動スライドドア ステアリングリモコン ETC オートライト フォグライト スマートキー 3列シート 純正アルミホイール

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 電動スライドドア 社外オーディオ USB・AUX接続 オートエアコン スマートキー MTモード 15インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    39万円

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  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    542.3万円

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  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

関東
66
46.1万円
関西
16
49.1万円
東海
10
43.9万円
北海道
6
63.5万円
九州
20
44万円
東北
15
40.2万円
北陸・甲信越
9
49.6万円
中国
3
48.7万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
11
406.5万円
関西
7
399.6万円
東海
3
324.4万円
北海道
0
---
九州
1
542.3万円
東北
2
322.6万円
北陸・甲信越
3
418万円
中国
1
359.9万円
四国
1
399万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   アバルト  500e
199.2万円270万円 新車時価格 615万円630万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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