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ラフェスタハイウェイスターとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  エクシーガ
VS
14.9万円179.6万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 5万円169.9万円
エクシーガの相場表を見る
140 中古車掲載台数 136
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ フリップダウンモニター 社外ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 電動スライドドア バック

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1オナ/禁煙車/カーナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 全国対応1年保証 ハーフレザーシート 両側電動スライドドア 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール 純正17AW 車検整備付 プレマシーOEM

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ TV Bカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 電動スライドドア 社外オーディオ USB・AUX接続 オートエアコン スマートキー MTモード 15インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ワンオーナー HIDヘッドライト スマートキー 左側パワースライドドア ナビ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ205/50R17

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア/スマートキー/フォグランプ/社外15インチアルミ/ETC/パワーウィンドウ/ステアリングスイッチ/アイドリングスイッチ/オートエアコン/ヘッドライトレベライザー/オーディオ/横滑り防止装置/ABS

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    42.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト アルカンターラセレクション 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ 純正ドラレコ ETC Bluetooth CD/DVD

    本体価格
    88万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ナビ TV フォグランプ ETC

    本体価格
    65.6万円

関東
68
45.1万円
関西
13
52万円
東海
10
41.9万円
北海道
8
62.4万円
九州
15
41.6万円
東北
13
41.4万円
北陸・甲信越
8
54.5万円
中国
4
52.8万円
四国
1
38.8万円
地域別台数
関東
56
52.5万円
関西
24
54.5万円
東海
7
36.3万円
北海道
15
46.5万円
九州
6
56.6万円
東北
18
45.3万円
北陸・甲信越
7
66.8万円
中国
3
37.7万円
四国
0
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ラフェスタハイウェイスターとエクシーガのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  エクシーガ
199.2万円270万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1997~1998 排気量(cc) 1994~2498
139~151 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 12~15km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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