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フェアレディZとA3を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとA3の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A3
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 45万円
A3の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 1
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター ノーマルルーフ 柿本マフラー18AW ウイング

    本体価格
    420.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    136万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 屋内保管 ワンオーナー 禁煙車 カスタム

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S バックカメラ HID ETC ナビTV

    本体価格
    370万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 アルミホイール ETC CD キーレス

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 雹害車 ニスモ専用 本革ステアリング 車速感応電動パワステ ドライブモードセレクタ レカロシート フロントバンパーグリル ローンチコントロール サスペンション レイズ製19インチ鍛造アルミ アルミキャリパー

    本体価格
    797.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フジツボマフラーHKS車高調ホイール社外

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ L28改 Tバールーフ 2シーター 3.2L 50φソレックス

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    45万円

関東
373
317万円
関西
129
476.1万円
東海
221
391万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
409.5万円
東北
54
292.5万円
北陸・甲信越
47
449.8万円
中国
61
452.9万円
四国
34
445.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

A3の中古車を探す

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フェアレディZとA3のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A3
524.2万円930.3万円 新車時価格 332万円468万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
2997 排気量(cc) 1595~3188
405~420 最高出力(馬力) 102~250
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフェアレディZの中古車は1065台、A3の中古車は1台掲載しています。
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