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A3スポーツバックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
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363 中古車掲載台数 62
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ ブラックスタイリングパッケージ プライバシーガラス ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビTV/バックカメラ/ETC/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    156.9万円

  • アウディ A3スポーツバック アドバンスト 1st エディション 認定中古車 限定280台 ブラウンレザー

    本体価格
    387万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 限定特別仕様車 禁煙車 アシスタントPKG ETC ドラレコ バックカメラ バックガイド 前席シートヒーター M付きパワーシート ACC MMIナビ フルセグTV バーチャルコックピット12.3インチ

    本体価格
    212.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    45万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 正規ディーラー車・ETC・純正アルミ・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン バーチャルコックピット マトリクスLED アドバンストキー ナビフルセグ バックカメラ パークアシスト パーキングシステム アクティブクルーズ 黒革パワーシート シートヒーター ホールドシステム 18AW

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 23Yモデル コンビニエンス&アシスタンスPKG ACC パークアシスト フロントシートヒーター 左右独立温度調整オートエアコン LEDヘッドライト バーチャルコックピット バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MINIナビゲーションPKG LEDヘッドライトPKG コンビニエンスPKG 18AW Sラインスポーツサス 黒革&クロスコンビシート アダプティブクルーズコントロール パドルシフト付き革巻きステアリング 前後ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 後期現行モデル/コンビニエンス&アシスタンス/MMIナビ/電動シート/スマートフォンインターフェース/バックカメラ/サイドアシスト/シートヒーター/バーチャルコックピット/ACC/デモUP/TVチューナー/認定中古車

    本体価格
    337.7万円

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    4080万円

関東
122
257.6万円
関西
65
261.4万円
東海
67
269.2万円
北海道
9
191.9万円
九州
28
213.5万円
東北
16
232.6万円
北陸・甲信越
27
237.5万円
中国
20
332.8万円
四国
9
232.1万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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A3スポーツバックとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
310万円580万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
999~1984 排気量(cc) 3989
110~204 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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