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N-BOXスラッシュとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A3スポーツバック
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
451 中古車掲載台数 371
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 黒/赤ツートン/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正7インチナビ ETC バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート 三点エアバック 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 ナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC 衝突軽減 横滑り防止 ステアリングヒーター

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター プッツシュスタート シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール 純正14インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ツートンカラー 社外/ワンセグ/CD/BT バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター ステアリングヒーター キセノン 純正14インチAW 安心PKG 衝突軽減ブレーキ Pスタート

    本体価格
    126.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ワンオーナー/ターボ/禁煙/社外8インチナビ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 車検整備2年付き Bluetooth スマキー 盗難防止装置 Bモニター オートクルーズコントロール DVD視聴 ベンチシート ABS フルフラット ETC SD PW オートエアコン Wエアバック

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ターボ ナビ TV バックカメラ パドルシフト HIDオートヘッドランプ スマートキー プッシュスタート スペアキー クルーズコントロール アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル スマートキー ETC CTBA VSA

    本体価格
    99.8万円

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    278万円

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    260万円

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    本体価格
    374万円

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    本体価格
    248万円

関東
105
82.9万円
関西
29
75.7万円
東海
81
80.7万円
北海道
25
79.1万円
九州
78
83.8万円
東北
42
80.1万円
北陸・甲信越
47
83.4万円
中国
31
79.5万円
四国
13
74.2万円
地域別台数
関東
131
257.9万円
関西
68
270.2万円
東海
61
272万円
北海道
9
176万円
九州
31
208.9万円
東北
14
233.1万円
北陸・甲信越
24
206.7万円
中国
21
321.4万円
四国
12
228.2万円

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N-BOXスラッシュとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A3スポーツバック
132万円195.6万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
58~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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