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A3スポーツバックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとローレルの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  ローレル
VS
19.8万円468万円
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中古車相場 48万円399.8万円
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360 中古車掲載台数 135
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 元試乗車/コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト/ナビゲーションパッケージ/ブラックスタイリングパッケージ/3ゾーンオートマチックエアコンディショナー/エクステリアミラーハウジングブラック

    本体価格
    341万円

  • アウディ A3スポーツバック アドバンスト 1st エディション 限定車 1stエディション専用ブラウンレザーシート 禁煙 弊社元デモカー 純正ナビ Bカメラ マトリックスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター コンビニエンス&アシスタンスPKGライト

    本体価格
    374万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン バーチャルコックピット マトリクスLED アドバンストキー ナビフルセグ バックカメラ パークアシスト パーキングシステム アクティブクルーズ 黒革パワーシート シートヒーター ホールドシステム 18AW

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sラインプラスパッケージ ラグジュアリーパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェース サイドアシスト リヤトラフィックアシスト

    本体価格
    365万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC アダプティブクルコン レーンキープ ブラインドスポットモニター パーキングアシスト パワーシート シートヒーター デュアルオートエアコン LEDオートライト

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 元弊社管理車両 コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト  ナビゲーションパッケージ  ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    332万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル ワンオーナー・NEW URBAN STYLE・48Vマイルドハイブリッドシステム・サラウンドビューカメラ・コンビニ&アシスタンスパッケージ・5ダブルスポークデザイン17インチアルミ・7速Sトロニックトランスミッション

    本体価格
    253万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 18インチAW MMIナビ LEDライト

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 電動シート&ヒーター ヴァーチャルコクピット アダプティブクルーズ サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    372万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI advanced 認定中古車・当社デモカー・コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト・ナビゲーションパッケージ・プライバシーガラス・パワーシート・シートヒーター・バーチャルコックピット・

    本体価格
    369万円

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    169.8万円

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    本体価格
    49万円

関東
119
258.4万円
関西
67
263.4万円
東海
66
271万円
北海道
9
191.9万円
九州
27
215.4万円
東北
16
232.6万円
北陸・甲信越
28
235.4万円
中国
19
331万円
四国
9
232.1万円
地域別台数
関東
58
181.7万円
関西
17
203.7万円
東海
20
195.1万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
7
147.1万円

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A3スポーツバックとローレルのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  ローレル
310万円580万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2825
110~204 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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